多產(chǎn)汽油方案宜采用較高的反應(yīng)溫度以及較短的反應(yīng)時(shí)間，其單程轉(zhuǎn)化率可較高。

熱力學(xué)分析是用來預(yù)測(cè)反應(yīng)進(jìn)行的可能性以及反應(yīng)達(dá)到平衡時(shí)的狀態(tài)。

渣油在催化裂化反應(yīng)條件下不能全部汽化，還含有較多的瀝青質(zhì)與膠質(zhì)，而且含有堿金屬、重金屬、硫化物及氮化合物等雜質(zhì)，這些物質(zhì)的存在會(huì)影響催化裂化的化學(xué)過程。

對(duì)于高于80℃的冷卻介質(zhì)，不應(yīng)用控制循環(huán)水的方式來控制冷后溫度，防止冷卻器內(nèi)部結(jié)垢。

原料采用加氫處理，可以提高裝置摻渣比，原因是加氫處理可以使原料輕質(zhì)化。

隨著原料油的變重在污水中排出的硫?qū)@著增加而氮化物增加不明顯。

切換汽封時(shí)，分餾塔底防焦蒸汽和汽提塔汽提蒸汽必須全開。

在管道疏水完畢后，汽缸內(nèi)仍會(huì)有蒸汽凝結(jié)水，如不排出不會(huì)對(duì)葉片造成沖蝕。

為防止雜物進(jìn)入軸承，在各軸承進(jìn)口法蘭中加臨時(shí)過濾網(wǎng)，根據(jù)過濾網(wǎng)前的壓力表上升情況，清洗各過濾網(wǎng)。

靜葉在開機(jī)前設(shè)置在最小角度，主要是減少啟動(dòng)扭矩，降低原動(dòng)機(jī)的輸出功率。