滾動阻力系數(shù)的大小與（）等有關(guān)。

確定汽車的動力性，就是確定汽車沿行駛方向的運動狀況。為此需要分析汽車沿行駛方向受到的各種外力，即（）

在（）等參數(shù)已知或確定后，可作出汽車的驅(qū)動力圖。

傳動系的功率損失由傳動系中的部件——（）等的功率損失所組成。

在運行路線的最大坡道上用（）擋起步

軟路面行駛的汽車，車速不高，要求輪胎半徑（），主要是為了增加輪胎與路面間的附著系數(shù)。

除（）阻力外，其它行駛阻力都與汽車的總重力成正比。

變速器處于（）時，主減速器傳動比將直接影響汽車的動力性。

汽車發(fā)動機(jī)的功率利用程度，主要取決于（）因素。

對載貨汽車，其滿載和空載的技術(shù)速度相差（）%。