A、1/2
B、1/3
C、1/4
D、1/5
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A、按允許載流量選擇
B、按經(jīng)濟(jì)電流密度選擇
C、按允許電壓損失選擇
D、按機(jī)械強(qiáng)度校驗(yàn)導(dǎo)線截面
A、結(jié)構(gòu)簡單
B、線路工程造價(jià)成本低
C、施工、維護(hù)方便
D、線路工程造價(jià)成本高
A、允許載流量小
B、易遭受雷電流侵害
C、導(dǎo)線的散熱較差
D、造價(jià)高
A、線路故障明顯降低
B、線路與樹木的矛盾問題基本得到解決
C、降低了維護(hù)工作量
D、提高了線路的運(yùn)行安全可靠性
A、有利于改善和提高配電系統(tǒng)的安全可靠性
B、有利于城鎮(zhèn)建設(shè)和綠化工作
C、可以簡化線路桿塔結(jié)構(gòu)
D、節(jié)約線路電能損失,降低電壓損失
最新試題
人力畜力運(yùn)輸通常有()的形式。
縱斷面圖下方的標(biāo)注有:里程、塔位標(biāo)高、桿塔檔距、耐張段長度、代表檔距及弧垂模板K 值;()等數(shù)據(jù)。
無聲破碎法的特點(diǎn)有()。
線路復(fù)測是線路施工的第一道重要的工序,關(guān)系到整個(gè)線路工程的質(zhì)量,應(yīng)注意的事項(xiàng)有()。
混凝土或砂漿的澆灌應(yīng)符合下列規(guī)定()。
電網(wǎng)企業(yè)班組生產(chǎn)管理的內(nèi)容主要有()、生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)管理、生產(chǎn)總結(jié)與改善等方面。
對特大電網(wǎng)、設(shè)備、火災(zāi)事故或重大人身傷亡事故的處罰中,對直接責(zé)任人所在車間級領(lǐng)導(dǎo)可以給予()處分。
抱桿的承載能力包括()。
()之間均應(yīng)采用旋轉(zhuǎn)連接器連接。
抵抗傾覆保持電桿穩(wěn)定有三種方法()