某公司有兩大制造系統(tǒng)，各系統(tǒng)包括兩大制造工序和一個(gè)獨(dú)立的包裝工序，兩大系統(tǒng)的制造工序均相同。使用的原材料包括鋁，制塑原料、各種化學(xué)物品和溶劑。在一些操作過程中存在污染現(xiàn)象，如原料處理與貯存，經(jīng)特殊處理的化學(xué)制品的使用，完工產(chǎn)品的處理與貯存。在廢品中也包括一些有害物質(zhì)，無害廢品均運(yùn)至垃圾填充場(chǎng)，公司外部有一些廢物處理商處理、貯存、經(jīng)營所有的有害廢品。
管理當(dāng)局了解其必須遵循環(huán)境保護(hù)法的相關(guān)義務(wù)。公司最近還制訂了一項(xiàng)環(huán)境政策，其中要求每個(gè)職員必須遵守環(huán)境保護(hù)法。
A.現(xiàn)有的獨(dú)立性與權(quán)威性
B.可以利用的技術(shù)專長
C.不強(qiáng)調(diào)財(cái)務(wù)方面
D.內(nèi)部審計(jì)工作可以保密
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某公司有兩大制造系統(tǒng)，各系統(tǒng)包括兩大制造工序和一個(gè)獨(dú)立的包裝工序，兩大系統(tǒng)的制造工序均相同。使用的原材料包括鋁，制塑原料、各種化學(xué)物品和溶劑。在一些操作過程中存在污染現(xiàn)象，如原料處理與貯存，經(jīng)特殊處理的化學(xué)制品的使用，完工產(chǎn)品的處理與貯存。在廢品中也包括一些有害物質(zhì)，無害廢品均運(yùn)至垃圾填充場(chǎng)，公司外部有一些廢物處理商處理、貯存、經(jīng)營所有的有害廢品。
管理當(dāng)局了解其必須遵循環(huán)境保護(hù)法的相關(guān)義務(wù)。公司最近還制訂了一項(xiàng)環(huán)境政策，其中要求每個(gè)職員必須遵守環(huán)境保護(hù)法。
A.對(duì)各制造系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
B.檢查公司政策與程序
C.對(duì)審計(jì)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)
D.檢查環(huán)境管理系統(tǒng)
某公司有兩大制造系統(tǒng)，各系統(tǒng)包括兩大制造工序和一個(gè)獨(dú)立的包裝工序，兩大系統(tǒng)的制造工序均相同。使用的原材料包括鋁，制塑原料、各種化學(xué)物品和溶劑。在一些操作過程中存在污染現(xiàn)象，如原料處理與貯存，經(jīng)特殊處理的化學(xué)制品的使用，完工產(chǎn)品的處理與貯存。在廢品中也包括一些有害物質(zhì)，無害廢品均運(yùn)至垃圾填充場(chǎng)，公司外部有一些廢物處理商處理、貯存、經(jīng)營所有的有害廢品。
管理當(dāng)局了解其必須遵循環(huán)境保護(hù)法的相關(guān)義務(wù)。公司最近還制訂了一項(xiàng)環(huán)境政策，其中要求每個(gè)職員必須遵守環(huán)境保護(hù)法。
A.對(duì)兩大制造系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估
B.確定公司對(duì)所有環(huán)境法規(guī)的遵循情況
C.評(píng)價(jià)將廢物減少至最低限度的可能性
D.確保管理系統(tǒng)足以使未來環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)降低至最低限度
在準(zhǔn)備對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行審查時(shí)，內(nèi)部審計(jì)師收集到以前年度的如下信息：
公共汽車司機(jī)的薪金一直都是每年$30，000
每輛公共汽車的平均成本是$200，000，使用直線法對(duì)公共汽車計(jì)提折舊，折舊年限20年。
A.檢查該城市鼓勵(lì)公共運(yùn)輸和公共汽車服務(wù)訂價(jià)方面的政策
B.將人口增長與公共汽車行駛里程的增加進(jìn)行比較
C.審查維修成本增加的原因和性質(zhì)
D.與公共汽車部門經(jīng)理會(huì)談，找出不購置更多新汽車的原因
在準(zhǔn)備對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行審查時(shí)，內(nèi)部審計(jì)師收集到以前年度的如下信息：
公共汽車司機(jī)的薪金一直都是每年$30，000
每輛公共汽車的平均成本是$200，000，使用直線法對(duì)公共汽車計(jì)提折舊，折舊年限20年。
A.與維修經(jīng)理會(huì)談，獲得對(duì)事故或者故障原因的解釋
B.分析每年事故或故障數(shù)，并建立與每行駛里程、加班成本和汽車已使用年限相關(guān)的多元回歸模型
C.繪制以總營運(yùn)成本進(jìn)行分析的每年事故或故障數(shù)進(jìn)行回歸分析
在準(zhǔn)備對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行審查時(shí)，內(nèi)部審計(jì)師收集到以前年度的如下信息：
公共汽車司機(jī)的薪金一直都是每年$30，000
每輛公共汽車的平均成本是$200，000，使用直線法對(duì)公共汽車計(jì)提折舊，折舊年限20年。
A.每年意外事故或者故障數(shù)的增加
B.每年維修成本增加
C.每年司機(jī)加班成本的增加
D.目前在用的公共汽車的平均已用使用年限
最新試題
統(tǒng)計(jì)抽樣和判斷抽樣的區(qū)別在于前者（）
與縱向流程圖相比，以下哪項(xiàng)有關(guān)水平流程圖的描述正確？（）
撰寫書面正式審計(jì)報(bào)告的主要原因是（）
與生產(chǎn)工人面談，明確業(yè)績?cè)u(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)以及評(píng)價(jià)部門經(jīng)營固有風(fēng)險(xiǎn)等資料收集活動(dòng)屬于審計(jì)業(yè)務(wù)的哪個(gè)階段？（）
以下哪項(xiàng)可用于樣本計(jì)劃階段的標(biāo)準(zhǔn)差估計(jì)？（）
內(nèi)部審計(jì)師通常以流程圖來表示控制系統(tǒng)，并參照流程圖來描述某些活動(dòng)。這個(gè)恰當(dāng)?shù)某绦蚴菫榱耍ǎ?/p>
在使用抽樣技術(shù)時(shí)，何時(shí)可以取得充分的審計(jì)證據(jù)？（）
在審計(jì)業(yè)務(wù)之前，以下哪項(xiàng)不是發(fā)放內(nèi)部控制調(diào)查問卷的優(yōu)點(diǎn)（）
依據(jù)專業(yè)實(shí)務(wù)框架（PPT），業(yè)務(wù)的最后溝通中，觀察結(jié)果應(yīng)包括（）
資產(chǎn)維修記錄可以被視為恰當(dāng)?shù)某闃涌傮w的前提是，審計(jì)目標(biāo)是為了確認(rèn)（）