A.縮小鏜法
B.擴(kuò)大鏜法
C.不變鏜法
D.同心鏜法
E.不同心鏜法
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你可能感興趣的試題
A.電阻式
B.膜盒式
C.應(yīng)變儀式
D.電容膜盒式
E.電流式
A.特定缸的上止點(diǎn)信號
B.下止點(diǎn)信號
C.曲軸不平衡信號
D.曲軸轉(zhuǎn)角信號
E.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號
A.排氣系統(tǒng)不得有泄漏
B.取樣管插入排氣管的深度不得小于100毫米
C.水溫為60℃以上
D.將怠速和點(diǎn)火正時調(diào)至規(guī)定值
E.新車CO的含量不大于10%
A.點(diǎn)火調(diào)整
B.燃料調(diào)整
C.速度特性
D.負(fù)荷特性
E.時間特性
A.著火落后期
B.速燃期
C.緩燃期
D.快燃期
E.補(bǔ)燃期
最新試題
空氣流量計常見類型有（）。
曲軸位置傳感器的作用是檢測（），并將其輸入計算機(jī)，從而使計算機(jī)能按氣缸的點(diǎn)火順序發(fā)出最佳點(diǎn)火時刻指令。
對傳統(tǒng)點(diǎn)火系來說，影響次級電壓的因素有（）。
有關(guān)發(fā)動機(jī)活塞裙部的作用，（）是正確的。
發(fā)動機(jī)的理論循環(huán)是根據(jù)發(fā)動機(jī)的實際循環(huán)，作了一些合理的假設(shè)，簡化而成，以下幾項正確的假設(shè)是（）。
影響發(fā)動機(jī)工作效率的主要因素是（）。
電噴發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)中，根據(jù)控制閥的結(jié)構(gòu)原理不同，可分為（）。
汽油發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的各缸噴油時刻可分為（）。
柴油機(jī)燃燒過程按過程進(jìn)展的特征分為以下哪些時期（）？
在有些汽油發(fā)動機(jī)活塞的裙部開有"T"或"∏"形槽，其作用是（）。