A.35Km/h
B.25Km/h
C.15KM/h
D.2Km/h
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.列車整列到達并出發(fā)
B.列車整列到達
C.列車已由后方站發(fā)車
D.列車整列從前方站出站
A.引導接車信號
B.空線引導接車信號
C.發(fā)車信號
D.開門信號
A.70km/h
B.75km/h
C.80km/h
D.85km/h
A.15km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h
A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
D.25km/h
最新試題
列車站后折返時,按“要道還道”辦理,即列車到站停穩(wěn)后司機按規(guī)定執(zhí)行站臺作業(yè),車站接發(fā)車人員清客完畢后顯示()信號。
發(fā)生嚴重客傷事件時,行車值班員接到報告后應立即報告給(),安排人員到現(xiàn)場維持秩序。
車站在事件發(fā)生()內將信息報區(qū)域站管理崗人員,由區(qū)域站管理人員報至處室應急信息發(fā)布。
()是地鐵運營信息的收發(fā)中心,對應急信息依照規(guī)章、預案等及時、準確、有效地向內部人員、乘客、及外部單位進行發(fā)布。
車站發(fā)生不明氣體襲擊后,()應立即采取措施,防止其他列車進入車站。
()指客服中心崗在單筆交易過程中退還乘客現(xiàn)金但BOM無記錄的情況。
在OCC設備故障或個別車站發(fā)生緊急情況下,可由OCC授權由車站通過()發(fā)布信息。
以下乘客事務由客運處負責組織調查、分析、回復的有()
在乘客服務過程中,未按要求著裝(應急搶險情況除外)引發(fā)的投訴屬于()
下列關于電話閉塞法行車作業(yè)的報點規(guī)定描述正確的是()