A.ECU
B.共軌管
C.高壓管
D.噴油器
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A.5V
B.6V
C.11.5V
D.24V
A.開(kāi)環(huán)控制
B.閉環(huán)控制
C.點(diǎn)火控制
D.爆震控制
A.節(jié)氣門(mén)前方
B.氣缸體上
C.節(jié)氣門(mén)后方
D.進(jìn)氣歧管上
A.位于連桿大端承孔異側(cè)且朝向作功行程中氣缸側(cè)壓力最大的一側(cè)
B.位于連桿大端承孔異側(cè)且朝向作功行程中氣缸側(cè)壓力最小的一側(cè)
C.位于連桿大端承孔同側(cè)且朝向作功行程中氣缸側(cè)壓力最大的一側(cè)
D.位于連桿大端承孔同側(cè)且朝向作功行程中氣缸側(cè)壓力最小的一側(cè)
A.燃燒室內(nèi)
B.節(jié)氣門(mén)后部
C.進(jìn)氣歧管內(nèi)
D.節(jié)氣門(mén)前部
最新試題
?關(guān)于曲軸的拆裝和調(diào)整，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱液面高度不足時(shí)，應(yīng)加入（）。
進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟高度取決于凸輪軸的（）。
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測(cè)，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，凸輪軸的材料一般不能采用（）。
?關(guān)于空氣流量傳感器，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
關(guān)于起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障的檢測(cè)，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
?關(guān)于氣缸蓋的安裝，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
進(jìn)、 排氣門(mén)的開(kāi)閉的速度取決于凸輪軸的（）。