A.5V
B.6V
C.11.5V
D.24V
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A.開環(huán)控制
B.閉環(huán)控制
C.點火控制
D.爆震控制
A.節(jié)氣門前方
B.氣缸體上
C.節(jié)氣門后方
D.進(jìn)氣歧管上
A.位于連桿大端承孔異側(cè)且朝向作功行程中氣缸側(cè)壓力最大的一側(cè)
B.位于連桿大端承孔異側(cè)且朝向作功行程中氣缸側(cè)壓力最小的一側(cè)
C.位于連桿大端承孔同側(cè)且朝向作功行程中氣缸側(cè)壓力最大的一側(cè)
D.位于連桿大端承孔同側(cè)且朝向作功行程中氣缸側(cè)壓力最小的一側(cè)
A.燃燒室內(nèi)
B.節(jié)氣門后部
C.進(jìn)氣歧管內(nèi)
D.節(jié)氣門前部
A.汽油泵和油軌之間
B.噴油器和油軌之間
C.燃油壓力調(diào)節(jié)器回油管路上
D.燃油壓力調(diào)節(jié)器與油軌之間
最新試題
進(jìn)、 排氣門的開閉的速度取決于凸輪軸的（）。
某四缸四沖程發(fā)動機(jī)的工作順序為1—2—4—3，當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門完全開啟，則第三缸為（）行程。
導(dǎo)致冷卻系過熱故障的原因有（）。
潤滑系統(tǒng)中，具有磁性，能吸附機(jī)油中雜質(zhì)的是（）。
關(guān)于起動機(jī)不轉(zhuǎn)故障的檢測，下述說法錯誤的是（）。
活塞銷采用空心圓柱體，主要是考慮（）。
?關(guān)于曲軸位置傳感器，下述說法錯誤的是（）。
發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)常用的傳動方式有（）。
減少了推桿，增大了機(jī)構(gòu)的剛度，適用于較高速的發(fā)動機(jī)，是以下哪項的特點？（）
為防止曲軸工作時產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，一般在曲軸上裝有（）。