A、基軸制
B、基孔制
C、任意
D、基準(zhǔn)制
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A、設(shè)計(jì)
B、劃線
C、定位
D、加工
A、90％
B、80％
C、70％
D、60％
A、起機(jī)
B、負(fù)載試驗(yàn)
C、試運(yùn)
D、起機(jī)、負(fù)載試驗(yàn)、試運(yùn)均
A、低壓試驗(yàn)
B、高壓試驗(yàn)
C、試運(yùn)
D、低壓試驗(yàn)、高壓試驗(yàn)、試運(yùn)均
A、新車(chē)
B、新車(chē)95％
C、新車(chē)90％
D、新車(chē)85％
最新試題
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
水壓試驗(yàn)時(shí)，軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)（）端檢測(cè)。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車(chē)裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
HXD3型電力機(jī)車(chē)彈停裝置的主要作用是（）功能。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。
不摘鉤翻卸作業(yè)的敞車(chē)軟管長(zhǎng)度應(yīng)符合（）的規(guī)定。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管壓力須達(dá)到（）kPa。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)中EPCU是指（）。
用內(nèi)徑百分表可測(cè)量孔的（）。