A.軸承裝配過(guò)松
B.齒輪嚙合間隙過(guò)大
C.齒輪嚙合間隙過(guò)小
D.齒輪油粘度太大
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A.斷電器常閉
B.斷電器常開
C.斷電器間隙大
D.斷電器間隙小
A.輪胎平衡不良
B.方向盤自由行程過(guò)大
C.超載
D.車架變形
A.方向器自由行程過(guò)大
B.制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小
C.前軸軸承間隙過(guò)松
D.左右制動(dòng)蹄與鼓間隙大小
A.單位時(shí)間
B.單位運(yùn)輸
C.單位生產(chǎn)
D.單位裝卸
A.起動(dòng)法
B.怠速法
C.加速法
D.減速法
最新試題
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率決定了汽車的（）。
車速越低，液力變矩器的增扭作用就小。（）
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。
溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
試述燃油噴射裝置使用中的注意事項(xiàng)。
感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。
輪胎氣壓過(guò)高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。（）
（）是確定車輛技術(shù)狀況的檢查，目的是判斷被檢測(cè)車輛檢測(cè)時(shí)的技術(shù)狀態(tài)。
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過(guò)改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。