A.橋式起重機(jī)
B.門式起重機(jī)
C.堆垛起重機(jī)
D.岸邊起重機(jī)
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A.輕小型類
B.橋式類
C.臂架類
D.升降機(jī)
A.單件貨物裝卸
B.集裝貨物裝卸
C.散裝貨物裝卸
D.連續(xù)裝卸
A.加工和配套結(jié)合
B.加工和配送分離
C.加工和合理運(yùn)輸結(jié)合
D.加工和合理商流向結(jié)合
A.保護(hù)商品
B.單元化
C.標(biāo)識(shí)性
D.促進(jìn)銷售
A.簡(jiǎn)化包裝，節(jié)約材料，既降低了成本，又減輕了環(huán)境污染
B.包裝重復(fù)使用或回收再生，如多功能包裝，這種包裝用過之后，可以制成展銷陳列架、儲(chǔ)存柜等
C.開發(fā)可分解、降解的包裝材料
D.使用塑料產(chǎn)品包裝，降低成本，減少包裝內(nèi)容物分量
最新試題
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運(yùn)而不需做過多裝卸搬運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，則裝卸搬運(yùn)活性低。
減小牛鞭效應(yīng)的方法有（）、（）、（）和建立戰(zhàn)備伙伴關(guān)系。
無論是ABC還是CVA，除了能解決對(duì)不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時(shí)候訂貨，訂多少貨的問題。
我國運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有（）
倉庫選址決策所遵循的原則有適應(yīng)性、協(xié)調(diào)性、經(jīng)濟(jì)性、戰(zhàn)略性、可行性原則。
標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
通過對(duì)隨機(jī)事物間關(guān)聯(lián)進(jìn)行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）
組織體系的建立其實(shí)最終的目的是為了（）
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。