A.編碼器電源線反接
B.編碼器聯(lián)軸器曠動(dòng)
C.編碼器控制線接觸不良
D.編碼器信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊損壞
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A.氣動(dòng)電磁閥損壞
B.風(fēng)壓反饋信號(hào)丟失
C.閥島內(nèi)電磁閥故障
D.剎車(chē)反饋信號(hào)丟失
A.程序參數(shù)是否正確
B.通訊線路是否正常
C.通訊模塊是否正常
D.通訊屏蔽是否良好
A.I/O模塊損壞
B.電源模塊損壞
C.通訊模塊損壞
D.工控機(jī)黑屏
A.編碼器損壞
B.通訊線干擾
C.操作面板電壓低
D.冷卻風(fēng)機(jī)損壞
A.通訊故障
B.接地故障
C.器件故障
D.儀表故障
最新試題
諧波嚴(yán)重影響了電氣設(shè)備、電氣系統(tǒng)及控制、保護(hù)、信息系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無(wú)法起動(dòng)時(shí)，應(yīng)清除ECM中的故障記錄后，起動(dòng)柴油機(jī)。
柴油發(fā)電機(jī)控制柜中24V電源供電電壓低時(shí)，可以造成發(fā)電機(jī)組無(wú)法起動(dòng)。
功率限制回路由有功功率限制回路、功率斜坡限制回路及欠頻限制回路組成。
電噴柴油機(jī)中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱(chēng)為電子控制模塊。
每一種編碼器在分辨率一定的情況下，它的最高轉(zhuǎn)速是可調(diào)的。
PLC適合自動(dòng)化生產(chǎn)的應(yīng)用場(chǎng)合，它故障率低，可靠性高，功能單一、易學(xué)易用。
氣體濃度傳感器可以感測(cè)混合氣的濃度，不能連續(xù)測(cè)量柴油機(jī)排煙的碳煙。
在鉆井作業(yè)中，柴油發(fā)電機(jī)組的負(fù)載（總電流）受到功率限制器的限制，可防止發(fā)電機(jī)停車(chē)或斷路器跳閘等鉆井現(xiàn)場(chǎng)停電事故的發(fā)生。
機(jī)械密封系統(tǒng)只包括基本器件和壓力控制系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)。