A.確定物資供應計劃
B.確定物資消耗定額
C.提供暢通無阻的物料流轉
D.減少物料搬運的數(shù)量、頻率如距離
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A.成本最低化
B.利潤最大化
C.作業(yè)環(huán)節(jié)最小化
D.讓顧客滿意
A.物流信息共享
B.物流服務成本的降低
C.物流系統(tǒng)運行的優(yōu)化
D.物流作業(yè)流程的優(yōu)化
A.功能的集約化
B.成本最小
C.完善的服務
D.完美的訂貨
A.總成本最優(yōu)化
B.良好的快速響應能力
C.與供應商建立良好的合作機制
D.良好的服務性能
A.服務價值定價
B.服務成本定價
C.凈費率定價
D.組合定價
最新試題
公路運輸貨運代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務主要有()
在海洋運輸中,貨船混載雜貨,則必須嚴格使用()包裝。
通過對隨機事物間關聯(lián)進行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是()
供應鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應鏈的主要活動。
如果很容易轉變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需做過多裝卸搬運前的準備工作,則裝卸搬運活性低。
在經(jīng)濟訂貨批量模型中,庫存總成本主要組成部分包括()
批量庫存是由于要應付顧客需求與供應能力變化而引起的庫存。
無論是ABC還是CVA,除了能解決對不同重要性的物資,采用不同的管理方法,還可以解決在什么時候訂貨,訂多少貨的問題。
物流仿真技術作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié),能夠對系統(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進行預估,對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
倉庫選址決策所遵循的原則有適應性、協(xié)調性、經(jīng)濟性、戰(zhàn)略性、可行性原則。