判斷題尾部最后一輛（含調(diào)向后變?yōu)槲膊孔詈笠惠v）因25T（19T）型客車氣路控制箱集成氣路板漏風(fēng)故障，造成列車制動(dòng)試驗(yàn)不合格，車輛乘務(wù)員向本務(wù)機(jī)車司機(jī)和列車所在局集團(tuán)公司車輛調(diào)度報(bào)告：申請(qǐng)調(diào)編或尾部加掛。符合限速要求填寫(xiě)《旅客列車制動(dòng)關(guān)門(mén)限速證明書(shū)》與司機(jī)辦理交接。遇前方站機(jī)車換掛或調(diào)向的，重新填寫(xiě)《旅客列車制動(dòng)關(guān)門(mén)限速證明書(shū)》與司機(jī)辦理交接。
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HXD3C型機(jī)車的主變流器在（）。
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DF4B型機(jī)車司機(jī)控制器主手柄置于“?！蔽粫r(shí)，（）觸指接通。
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閉合蓄電池閘刀DCK、自動(dòng)開(kāi)關(guān)1ZK后，還需要（），門(mén)聯(lián)鎖保護(hù)電空閥BHF才會(huì)得電。
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柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，按下1QA，QBC線圈得電，除開(kāi)關(guān)以外，其電路還受（）的控制。
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（）得電后，柴油機(jī)的運(yùn)行部件才能得到潤(rùn)滑。
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（）得電后，柴油機(jī)的氣缸內(nèi)才會(huì)有燃油噴入。
題型：多項(xiàng)選擇題