單項(xiàng)選擇題當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，空氣阻力會(huì)使汽車的（），但對克服道路阻力沒有影響。
A.最大行駛速度升高
B.最大行駛速度降低
C.最大爬坡能力增加
D.動(dòng)力性增加
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1.單項(xiàng)選擇題通常用起步的加速時(shí)間和超車的加速時(shí)間來衡量汽車的（）。
A.加速過程
B.減速過程
C.加速能力
D.減速能力
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)保持某一轉(zhuǎn)速不變，而改變每一循環(huán)供油量時(shí)，每小時(shí)燃料消耗量、燃料消耗率隨輸出功率而變化的關(guān)系，稱為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。
A.速度特性
B.負(fù)荷特性
C.外特性
D.部分特性
3.單項(xiàng)選擇題由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高，其最低有效燃油消耗率比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低（）。
A.10%～20%
B.15%～25%
C.20%～30%
D.25%～30%
4.單項(xiàng)選擇題油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定在標(biāo)定功率循環(huán)供油量位置時(shí)的速度特性稱為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的（）。
A.外特性
B.內(nèi)特性
C.負(fù)荷特性
D.部分特性
5.單項(xiàng)選擇題在道路良好，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)后備功率較大的情況下，通過合理裝載，使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常工作在（）處，可以降低油耗。
A.最大功率的1/2
B.最大功率的1/3
C.最大功率的2/3
D.最大功率
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在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際工作中凡是影響空燃比的因素也必然是影響（）排放的因素。
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