A、制動
B、中立
C、重聯(lián)
D、緊急
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A、1
B、2
C、3
D、4
A、總風(fēng)
B、作用管
C、工作風(fēng)缸
D、列車管
A、FGJ
B、FZJ
C、FBR
D、YZJ
A、單向負(fù)載電路三相負(fù)載電路
B、單向負(fù)載電路
C、三相負(fù)載電路
D、直流負(fù)載電路
A、轉(zhuǎn)換
B、傳遞
C、控制
D、轉(zhuǎn)換、傳遞
最新試題
總風(fēng)缸是車輛貯存壓縮空氣的地方,制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。
當(dāng)平調(diào)信號為十車、五車、三車時,運行速度低于限速1km/h報警。
HXD3電力機車采用分布式微機控制系統(tǒng)。
DK-1型電空制動機可以自行控制過量減壓量。
JK0043走行部監(jiān)測裝置的主要作用是實現(xiàn)對機車走行部的輪對軸承、電機軸承、抱軸承、輪對踏面和傳動齒輪實現(xiàn)安全監(jiān)測。
韶山3型4000系電力機車,低壓試驗前應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。
CCBⅡ制動機,緊急制動后,自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解,否則自閥手柄移回運轉(zhuǎn)位列車管不能充風(fēng)。監(jiān)控裝置常用動作后,除進行監(jiān)控解鎖外,還需將自閥手把放置抑制位2秒,才能緩解。
LKJ2000型監(jiān)控裝置,錯誤輸入客貨種類,會導(dǎo)致限速值不正確。
空氣位操縱時,將電空制動控制器手柄放運轉(zhuǎn)位,不得隨意扳動。
站內(nèi)或區(qū)間平原地區(qū)近距離呼叫車站按機車電臺話盒(或控制盒)“平原車站”鍵。