在系泊試驗時對柴油發(fā)電機組應進行單機調(diào)速性能試驗，試驗項目有（）。
a.穩(wěn)態(tài)特性試驗是測定轉速穩(wěn)定率和轉速波動率；
b.穩(wěn)態(tài)特性試驗是在突加和突減負荷時測定瞬時調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率；
c.動態(tài)特性試驗是測試轉速穩(wěn)定率和轉速波動率；
d.動態(tài)特性試驗是測試突加和突減負荷時的瞬時調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率及穩(wěn)定時間。
A.a+d
B.b+c
C.僅僅是a
D.僅僅是b
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A.5/10%
B.10/5%
C.15/10%
D.5/15%
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，自動化電站系泊試驗應包含（）。
a.主發(fā)電機的遙控起動試驗；
b.主配電板匯流排斷電故障發(fā)生后，備用機組能自動起動試驗；
c.分別對每臺機組進行3次重復起動試驗；
d.輪機員呼叫試驗。
A.a+b
B.a～d
C.a+c
D.a～c
柴油發(fā)電機組在100%負荷試驗結束后，對發(fā)電機來說首先應做的工作是（）。
a.測量記錄發(fā)電機熱態(tài)絕緣電阻值；
b.測量調(diào)壓器及發(fā)電機各部分溫升；
c.檢查電壓、電流及功率因素。
A.僅僅是a
B.僅僅是b
C.a+b
D.a+c
燃油鍋爐大修后應按規(guī)范規(guī)定進行試驗，在滿足下列（）條件才能進行試驗。
a.鍋爐及其管路均已安裝合格；
b.鍋爐及其管路密封性、水壓試驗合格；
c.安全閥效驗合格；
d.蒸汽分配閥應全部開啟。
A.僅僅是c
B.a+b+c
C.a～d
D.a+b
航行試驗的目的是為了進一步驗證動力裝置（）。
a.修理及安裝質(zhì)量；
b.運轉穩(wěn)定性和可靠性；
c.測試主機有效功率及經(jīng)濟性指標。
A.a+b
B.b+c
C.a+c
D.a+b+c
最新試題
根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，新造船舶在系泊試驗時對直接傳動的主柴油機起動試驗是在（）不再補氣的情況下，冷態(tài)、正倒車交替連續(xù)起動不少于（）次，修理的船舶主機起動試驗不少于（）次。
在對主空壓機自動控制系統(tǒng)的管理中應定期檢查（）項目。a.自動啟動和自動停車；b.滑油低壓報警模擬試驗；c.壓縮機空氣出口高溫報警模擬試驗；d.冷卻水高溫報警模擬試驗。
根據(jù)CB“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，針對齒輪傳動的推進裝置在系泊試驗時應進行（）試驗。a.齒輪傳動裝置的滑油低壓及高溫報警應進行模擬試驗；b.最低穩(wěn)定轉速試驗；c.可倒順轉的齒輪傳動裝置應進行3次倒、順車試驗。
下列不符合船規(guī)關于“所儲備的、用于應急發(fā)電機起動的能源應始終保持”的規(guī)定是（）。
應急發(fā)電機修理后應檢查其供電情況，主要是對下列（）動力供電對象進行檢查。a.救生艇釋放裝置；b.消防泵及應急消防泵；c.錨機；d.舵機。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，應在（）對主機曲軸的臂距差做（）測量并記錄。
根據(jù)“海船系泊及航行試驗通則”規(guī)定，無人機艙的船舶在航行試驗中，對自動化系統(tǒng)的控制系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、報警系統(tǒng)的（）應進行試驗。a.自動切換；b.備用蓄電池供電可靠性；c.蓄電池的容量；d.主電源。
船舶修理后，主推進裝置倒車功率應滿足船規(guī)的規(guī)定，即應能以（）額定轉速倒車自由航行至少（），且瞬變狀態(tài)下發(fā)出的倒車功率能使船舶制動。
對機艙天窗的啟閉裝置按規(guī)定應做（）試驗。
消防泵在廠修后應做打水試驗，其試驗時間不得少于（）min，同時噴水的水槍不得少于（）只。