根據(jù)“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，應(yīng)在（）對主機(jī)曲軸的臂距差做（）測量并記錄。

按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，艙底水系統(tǒng)的效用試驗(yàn)應(yīng)有（）。a.機(jī)爐艙應(yīng)急排水試驗(yàn)；b.艙底水應(yīng)急吸口試驗(yàn)；c.污水井水位報警試驗(yàn)；d.防撞艙壁閥甲板操縱裝置啟、閉靈活性試驗(yàn)。

按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在航行試驗(yàn)時對船舶電站應(yīng)進(jìn)行斷電試驗(yàn)，其做法是人為造成斷電，備用機(jī)組恢復(fù)供電后，應(yīng)首先檢查（）。

機(jī)艙水密門如果是動力控制的滑動移門，在修理后應(yīng)做（）項(xiàng)目的效用試驗(yàn)。a.在門的兩側(cè)及總控制站分別進(jìn)行啟閉試驗(yàn)；b.開始關(guān)閉到完全關(guān)閉發(fā)出的警報時間；c.試驗(yàn)應(yīng)是關(guān)閉-開啟-關(guān)閉連續(xù)啟閉3次；d.試驗(yàn)應(yīng)是開始關(guān)閉到完全關(guān)閉連續(xù)3次；e.如裝有手動裝置，還需手動啟閉3次。

船舶修理完畢，在系泊試驗(yàn)時除了要對船舶適當(dāng)壓載外，其倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH，航行試驗(yàn)倒車最高轉(zhuǎn)速一般不超過（）nH。

船舶修理后，在航行試驗(yàn)時應(yīng)根據(jù)規(guī)范對調(diào)距槳傳動與操縱裝置進(jìn)行下列試驗(yàn)或檢查（）。a.液壓傳動系統(tǒng)獨(dú)立的備用泵轉(zhuǎn)換試驗(yàn)；b.校核機(jī)艙操縱臺與駕駛室操縱臺螺距角指示器誤差不超過±10°；c.機(jī)艙操縱臺與駕駛室的操縱系統(tǒng)互連鎖試驗(yàn)；d.在螺距角為10°時，其波動值應(yīng)不超過±0.5°；e.在最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下，正、負(fù)螺距轉(zhuǎn)換時間試驗(yàn)。

根據(jù)GB“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，新造船舶在系泊試驗(yàn)時對直接傳動的主柴油機(jī)起動試驗(yàn)是在（）不再補(bǔ)氣的情況下，冷態(tài)、正倒車交替連續(xù)起動不少于（）次，修理的船舶主機(jī)起動試驗(yàn)不少于（）次。

無人機(jī)艙的船舶，在修理后的航行試驗(yàn)中，應(yīng)對為主機(jī)服務(wù)的泵、備用泵進(jìn)行（）試驗(yàn)。

某6缸柴油機(jī)PeH為7200kW、轉(zhuǎn)速為100r/min，在臺架上做減缸運(yùn)行試驗(yàn)時，停一只缸柴油機(jī)各缸只能發(fā)出原功率的80%，試問此時柴油機(jī)能發(fā)出功率為（）kW。

下列不符合船規(guī)關(guān)于“所儲備的、用于應(yīng)急發(fā)電機(jī)起動的能源應(yīng)始終保持”的規(guī)定是（）。