航行試驗(yàn)的目的是為了進(jìn)一步驗(yàn)證動(dòng)力裝置（）。
a.修理及安裝質(zhì)量；
b.運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性和可靠性；
c.測(cè)試主機(jī)有效功率及經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。
A.a+b
B.b+c
C.a+c
D.a+b+c
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調(diào)距槳拆檢、裝復(fù)、充油，在塢內(nèi)放水后，試車前，必須先做的工作是（）。
a.滑油系統(tǒng)放氣；
b.在駕駛臺(tái)監(jiān)控操縱；
c.將螺距調(diào)至零位。
A.a+b
B.a～c
C.b+c
D.僅僅是c
可伸縮式減搖鰭裝置在塢修期間應(yīng)對(duì)（）項(xiàng)目進(jìn)行檢查。
a.減搖鰭裝置響應(yīng)速度；
b.鰭片有無腐蝕或碰撞變形；
c.滑塊和導(dǎo)軌的腐蝕及磨損；
d.鰭軸的密封。
A.a+b
B.a+b+d
C.b+c+d
D.a～d
A.主要塢修項(xiàng)目修理標(biāo)準(zhǔn)
B.修理項(xiàng)目的專用工具
C.修理人員的技能
D.塢修設(shè)備的狀況
A.1.5
B.3.75
C.2.5
D.4.5
調(diào)距槳艉軸抽出再裝復(fù)后，應(yīng)當(dāng)做的首要工作是（）。
a.螺距調(diào)整零位；
b.向系統(tǒng)中反復(fù)充滑油并啟動(dòng)調(diào)距油泵；
c.清洗調(diào)距槳滑油系統(tǒng)濾器。
A.a+c
B.b+c
C.a+b
D.a+b+c
最新試題
根據(jù)“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，應(yīng)在（）對(duì)主機(jī)曲軸的臂距差做（）測(cè)量并記錄。
船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過5個(gè)階段試驗(yàn)，下列不屬于“重要部件檢查”試驗(yàn)的是（）。
消防泵在廠修后應(yīng)做打水試驗(yàn)，其試驗(yàn)時(shí)間不得少于（）min，同時(shí)噴水的水槍不得少于（）只。
根據(jù)CB“船用柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法”規(guī)定，主機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)過程中如發(fā)生因柴油機(jī)零件故障而引起的停車，時(shí)間超過（），則是否重復(fù)全部或部分試驗(yàn)，應(yīng)由（）。
按船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急配電板檢修后應(yīng)進(jìn)行（）試驗(yàn)。
無人機(jī)艙的船舶，在修理后的航行試驗(yàn)中，應(yīng)對(duì)為主機(jī)服務(wù)的泵、備用泵進(jìn)行（）試驗(yàn)。
船舶修理后，主推進(jìn)裝置倒車功率應(yīng)滿足船規(guī)的規(guī)定，即應(yīng)能以（）額定轉(zhuǎn)速倒車自由航行至少（），且瞬變狀態(tài)下發(fā)出的倒車功率能使船舶制動(dòng)。
某6缸柴油機(jī)PeH為7200kW、轉(zhuǎn)速為100r/min，在臺(tái)架上做減缸運(yùn)行試驗(yàn)時(shí)，停一只缸柴油機(jī)各缸只能發(fā)出原功率的80%，試問此時(shí)柴油機(jī)能發(fā)出功率為（）kW。
對(duì)艙底水系統(tǒng)檢修后在安保系統(tǒng)方面應(yīng)特別注意（）。
按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在航行試驗(yàn)時(shí)對(duì)船舶電站應(yīng)進(jìn)行斷電試驗(yàn)，其做法是人為造成斷電，備用機(jī)組恢復(fù)供電后，應(yīng)首先檢查（）。