船舶修理后，在航行試驗(yàn)時(shí)根據(jù)規(guī)范對(duì)調(diào)距槳傳動(dòng)與操縱裝置規(guī)定，應(yīng)在（）下操縱調(diào)距槳，從（）所需時(shí)間不得超過(guò)15s。

按GB“海船系泊和航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在航行試驗(yàn)時(shí)對(duì)船舶電站應(yīng)進(jìn)行斷電試驗(yàn)，其做法是人為造成斷電，備用機(jī)組恢復(fù)供電后，應(yīng)首先檢查（）。

對(duì)艙底水系統(tǒng)檢修后在安保系統(tǒng)方面應(yīng)特別注意（）。

機(jī)艙水密門(mén)如果是動(dòng)力控制的滑動(dòng)移門(mén)，在修理后應(yīng)做（）項(xiàng)目的效用試驗(yàn)。a.在門(mén)的兩側(cè)及總控制站分別進(jìn)行啟閉試驗(yàn)；b.開(kāi)始關(guān)閉到完全關(guān)閉發(fā)出的警報(bào)時(shí)間；c.試驗(yàn)應(yīng)是關(guān)閉-開(kāi)啟-關(guān)閉連續(xù)啟閉3次；d.試驗(yàn)應(yīng)是開(kāi)始關(guān)閉到完全關(guān)閉連續(xù)3次；e.如裝有手動(dòng)裝置，還需手動(dòng)啟閉3次。

CCS建造規(guī)范規(guī)定，在調(diào)速器或傳動(dòng)裝置故障時(shí)，功率在220kW及以上的主機(jī)應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過(guò)額定轉(zhuǎn)速（），但功率在220kW及以上可離合的主機(jī)或驅(qū)動(dòng)調(diào)距槳的主機(jī)應(yīng)能將轉(zhuǎn)速控制在不超過(guò)額定轉(zhuǎn)速（）。

根據(jù)“海船系泊及航行試驗(yàn)通則”規(guī)定，在系泊試驗(yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)每臺(tái)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)器或控制箱進(jìn)行（），還應(yīng)操縱各應(yīng)急切斷按鈕，檢查能否切斷相應(yīng)的（）。

船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過(guò)5個(gè)階段，屬于材料成分分析的部件有（）。a.連桿螺栓；b.曲軸；c.高壓油管；d.起動(dòng)空氣管；e.高溫冷卻水管。

船規(guī)規(guī)定，應(yīng)急發(fā)電機(jī)應(yīng)配備至少能連續(xù)起動(dòng)（）的能源。此外，還應(yīng)配備在（）連續(xù)起動(dòng)3次的第二能源，但如果人工能起動(dòng)則第二能源可不設(shè)。

船舶柴油主機(jī)由制造到裝船使用要經(jīng)過(guò)5個(gè)階段試驗(yàn)，下列不屬于“重要部件檢查”試驗(yàn)的是（）。

根據(jù)CB“船用柴油機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法”規(guī)定，主機(jī)在臺(tái)架試驗(yàn)過(guò)程中如發(fā)生因柴油機(jī)零件故障而引起的停車(chē)，時(shí)間超過(guò)（），則是否重復(fù)全部或部分試驗(yàn)，應(yīng)由（）。