為了在訂購燃油時做到對質(zhì)量的控制，輪機(jī)長應(yīng)注意（）。
a．掌握國際上主要的燃油標(biāo)準(zhǔn)；
b．考慮碳芳香烴指數(shù)；
c．考慮燃油的比能量；
d．考慮釩、鈉、鋁、硅的含量；
e．考慮硫分含量。
A.除b其他都是
B.a～e
C.除c其他都是
D.a+d+e
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A.高溫腐蝕/比例
B.低溫腐蝕/含量
C.電化腐蝕/比例
D.腐蝕磨損/含量
A.柴油機(jī)排氣背壓提高，會使釩、鈉的熔點降低，加劇腐蝕
B.柴油機(jī)排氣背壓降低，會使釩、鈉的熔點降低，加劇腐蝕
C.熔化的釩和鈉黏著在排氣閥及閥座上，在高溫排氣吹動下，增加腐蝕深度
D.釩和鈉導(dǎo)致的高溫腐蝕會延伸到排氣管壁和廢氣渦輪上
選擇燃油摻渣比例時應(yīng)考慮的因素有（）。
a．柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速及缸徑大小；
b．掃氣壓力及掃氣形式；
c．噴射壓力及熱力參數(shù)。
A.a+b
B.b+c
C.a+c
D.a+b+c
A.150
B.300
C.450
D.600
A.部分燃油循環(huán)分離，提高分離效果
B.平穩(wěn)的向主機(jī)供油
C.減輕對分離油品的擠壓
D.減輕對水和機(jī)械雜質(zhì)的粉碎
最新試題
我國航運(yùn)企業(yè)關(guān)于船舶物料管理的一般規(guī)定（）。
船上常用的橡膠密封圈，由于材料的不同其最高耐熱溫度數(shù)值也不同，其中（）耐熱溫度最高。
在更換備件時，要及時填寫備件消耗報表，并簡要注明（）。
我國航運(yùn)企業(yè)關(guān)于船舶物料管理規(guī)定，船舶在申請物料時正確的做法是（）。
船上備件數(shù)量不符合法規(guī)規(guī)定的船舶備件數(shù)量將影響（）。a．輪機(jī)入級證書；b．船舶航行安全證書；c．適航證書。
氣焊作業(yè)時，氧化焰常被用來焊接（）。
船舶物料管理辦法規(guī)定（）。a．購買鍋爐用的化學(xué)藥劑屬物料；b．購買主機(jī)燃油添加劑屬物料；c．購買鍋爐本體所有閥件的費(fèi)用修理費(fèi)；d．購買艉軸軸密裝置的費(fèi)用屬備件費(fèi)。
船上燃用重油時，比燃用重柴油在技術(shù)上采取的措施之一是（）。
ALCAP公司推出的新型重油凈化系統(tǒng)采用的FOPX型離心分油機(jī)其燃油分離的密度（15℃）極限是（），這是因為（）。
石油經(jīng)二次加工，渣油的比例越來越少，質(zhì)量也越來越差，下列加工方法中（）剩下的渣油質(zhì)量最差。