計算機(jī)備件管理系統(tǒng)的主要優(yōu)點是（）。a．易于得到所有備件的技術(shù)資料；b．便于備件的成本控制；c．有利于備件標(biāo)簽的打??；d．可進(jìn)行備件消耗的預(yù)測；e．具有備件自動訂貨系統(tǒng)；f．可對到船備件進(jìn)行識別。

船上燃用重油時，比燃用重柴油在技術(shù)上采取的措施之一是（）。

我國航運企業(yè)關(guān)于船舶物料管理的一般規(guī)定（）。

影響燃油質(zhì)量變化的因素有（）。a．提煉過程中催化劑的殘余物；b．原油中硫分的含量；c．結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分子量最大、以芳香烴為主的瀝青質(zhì)的含量。

ALCAP公司推出的新型重油凈化系統(tǒng)采用的FOPX型離心分油機(jī)其燃油分離的密度（15℃）極限是（），這是因為（）。

在燃油加裝完畢時，輪機(jī)長應(yīng)在加油單上簽注，在簽注時應(yīng)（）寫才是正確的。

燃用不同品種的燃油，加熱溫度也不同，在霧化加熱器中的溫度應(yīng)按（）。

石油經(jīng)二次加工，渣油的比例越來越少，質(zhì)量也越來越差，下列加工方法中（）剩下的渣油質(zhì)量最差。

燃油中的釩、鈉會造成（），應(yīng)嚴(yán)格控制釩、鈉氧化物的（）。

做好船舶燃油管理對降低成本，減少機(jī)械事故起著關(guān)鍵的作用，因此要特別注意（）。a．所用柴油機(jī)對燃油的限制；b．掌握ISO國際船用燃油標(biāo)準(zhǔn)；c．掌握各地供應(yīng)商所提供燃油的質(zhì)量；d．掌握燃油的碳芳香烴、比能量及各種成分的含量。