A、500(600)KPA、操縱端、投入、貨車、不補(bǔ)風(fēng)
B、500(600)KPA、操縱端、切除、貨車、不補(bǔ)風(fēng)
C、500(600)KPA、非操縱端、切除、貨車、不補(bǔ)風(fēng)
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A、700
B、750
C、800
A、17--31.5
B、18--31.5
C、25--32
A、風(fēng)壓低時對機(jī)車沒有影響
B、風(fēng)壓低時會導(dǎo)致機(jī)車牽引封鎖
C、風(fēng)壓低升弓時,司機(jī)只要按下升弓扳鈕,輔助壓縮機(jī)就會自動打風(fēng)給升弓氣路供風(fēng)
A、緊急制動按鈕的狀態(tài)對升弓沒有影響
B、機(jī)車模式開關(guān)必須在正常位
C、受電弓截止閥塞門在正常位
A、在所有車輛沒有合蓄電池前,鑰匙開關(guān)就閉合
B、所有機(jī)車都必須給電鑰匙
C、只能是本務(wù)機(jī)車給電鑰匙
最新試題
半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸(),而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2~3t。
柴油機(jī)運(yùn)用中,膨脹水箱漲水如何處理?
機(jī)車無動力回送時分配閥安全閥調(diào)整至()。
列車進(jìn)站停車時,必須施行制動后的()。
防止列車斷鉤,坡道起動時,視情況可采用()的方法,隨著列車緩解再逐步加大起動電流。
防止列車斷鉤,進(jìn)站停車施行空氣制動要適當(dāng)加長制動距離,初次減壓量要小,做到()。
以下不是機(jī)車、車輛的基本阻力的為()。
試述東風(fēng)11機(jī)車溫度控制閥的功用
一般的講,機(jī)車最大運(yùn)行速度不超過120km/h時,應(yīng)采用()牽引電動機(jī)懸掛裝置。
對單匝線圈來說,其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的(),也叫電感,用L表示。