A、硬件要素
B、軟件要素
C、基本職能
D、基本手段
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A、改良新產(chǎn)品
B、創(chuàng)新新產(chǎn)品
C、降低成本新產(chǎn)品
D、市場再定位新產(chǎn)品
A、銷售人員
B、運(yùn)輸部門
C、用戶
D、售后服務(wù)人員
A、生產(chǎn)工藝特性
B、生產(chǎn)專業(yè)化程度
C、組織生產(chǎn)的特點(diǎn)
D、生產(chǎn)的重復(fù)性
A、改良新產(chǎn)品
B、創(chuàng)新新產(chǎn)品
C、降低成本新產(chǎn)品
D、市場再定位新產(chǎn)品
A、汽車制造廠
B、發(fā)電廠
C、航空公司
D、鋼鐵廠
最新試題
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
什么是庫存?怎樣認(rèn)識(shí)庫存的作用?
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
有哪些影響企業(yè)生產(chǎn)單元構(gòu)成的主要因素?
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
制造業(yè)產(chǎn)品是無形的。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
服務(wù)設(shè)施選址注重成本,生產(chǎn)設(shè)施選址注重收入。