A、架懸式
B、軸懸式
C、體懸式
D、均不是
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A、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和軸箱
B、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和車體
C、軸箱和車體
D、構(gòu)架和車體底架
A、進(jìn)風(fēng)制動(dòng),排風(fēng)緩解
B、進(jìn)風(fēng)緩解,排風(fēng)制動(dòng)
C、進(jìn)風(fēng)制動(dòng),手動(dòng)緩解
D、手動(dòng)制動(dòng)
A、8
B、10
C、12
D、14
A、20
B、25
C、30
D、35
A、l臺
B、2臺
C、3臺
D、4臺
最新試題
韶山3型4000系電力機(jī)車,低壓試驗(yàn)前應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)空氣位操縱時(shí),由于大閘已經(jīng)失去控制作用,因此它的手柄可以放在任何位置。
和諧型機(jī)車對機(jī)車施加停放制動(dòng)(彈停)后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車制動(dòng)缸壓力超過250KPa,彈停指示燈滅。
HXD3電力機(jī)車微機(jī)顯示模式可以分為運(yùn)用模式和整備模式兩大類。
CCBⅡ制動(dòng)機(jī)附掛運(yùn)行時(shí),不需將大閘放置重聯(lián)位。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)可以自行控制過量減壓量。
站內(nèi)或區(qū)間平原地區(qū)近距離呼叫車站按機(jī)車電臺話盒(或控制盒)“平原車站”鍵。
JK0043走行部監(jiān)測裝置的主要作用是實(shí)現(xiàn)對機(jī)車走行部的輪對軸承、電機(jī)軸承、抱軸承、輪對踏面和傳動(dòng)齒輪實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)測。
制動(dòng)缸的壓力會(huì)隨著制動(dòng)管壓力的下降不斷增加。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)中繼閥是用來根據(jù)作用風(fēng)缸的壓力變化來控制制動(dòng)管壓力變化的。