HXD3電力機車采用分布式微機控制系統(tǒng)。

在多機牽引或補機推送時，機車牽引力無需修正。

監(jiān)控裝置途中關(guān)機后再開機的操作規(guī)定中，列車運行在區(qū)間（進(jìn)站分區(qū)除外）：開機后監(jiān)控進(jìn)入降級狀態(tài)時，將監(jiān)控裝置車站代號設(shè)定為下一車站，有速度時按壓【開車】鍵。

總風(fēng)缸是車輛貯存壓縮空氣的地方，制動是利用三通閥的作用將壓縮空氣送入制動缸起制動作用。

DK-1型電空制動機電動放風(fēng)閥屬于閥口式空氣閥。

空氣位操縱時，將電空制動控制器手柄放運轉(zhuǎn)位，不得隨意扳動。

制動缸的壓力會隨著制動管壓力的下降不斷增加。

DK-1型電空制動機可以自行控制過量減壓量。

和諧型機車，在機車無控制電源時，只能在走行部（1、6軸）制動缸彈停裝置處拉動拉環(huán)、進(jìn)行機車彈停制動的緩解。

LKJ2000型監(jiān)控裝置，錯誤輸入客貨種類，會導(dǎo)致限速值不正確。