對于客車消防工作要求“三懂三會”，其中“三懂”是指（）。

運用客車質量鑒定時，對于技術作業(yè)到達對方站簽到屬于A類故障的情形有（）。

編組站調車作業(yè)使用的線路有（）。

運用客車質量鑒定時，對于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。

運用客車質量鑒定時，對于車鉤緩沖裝置及三態(tài)作用，列入D類故障的情形有（）。

運用客車質量鑒定時，對于制動梁及吊，閘瓦及托、調整簧、防翻裝置，閘瓦托吊銷防脫擋，各圓銷及套、開口銷，各垂下品距軌面距離，列入A類故障的情形有（）。

運用客車質量鑒定時，對于各門、翻板及簧、鎖、門止、碰頭及各型壓條，列入B類故障的情形有（）。

運用客車質量鑒定時，列入技術資料臺賬的運行、檢修及交接記錄的有（）。

運用客車質量鑒定時，對于轉向架搖枕擋和旁承，屬于A類故障的情形有（）。

104分配閥產生自然緩解的原因是（）。