A、發(fā)動機油耗高
B、發(fā)動機燃燒不完全
C、發(fā)動機加速不良
D、發(fā)動機減速不良
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A、平直且硬實的路面上
B、大型舉升器上
C、中型舉升器上
D、平直且較軟的路面上
A、甲
B、乙
C、二者都正確
D、二者都不正確
A.0.05~0.10
B.0.10~0.15
C.0.2-0.3
D.0.5~0.8
A、增加
B、減小
C、不變
D、可能變大,也可能變小
A、汽車質心與后輪軸線間的距離與汽車質心到地面的高度的比值大于附著系數(shù)
B、汽車質心與后輪軸線間的距離與汽車質心到地面的高度的比值等于附著系數(shù)
C、汽車質心與后輪軸線間的距離與汽車質心到地面的高度的比值大于或等于附著系數(shù)
D、汽車質心與后輪軸線間的距離與汽車質心到地面的高度的比值小于附著系數(shù)
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最新試題
汽車制動性能評價指標一般是()和制動力。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時盡量利用發(fā)動機的牽阻作用控制車速。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內燃燒時火焰?zhèn)鞑ニ俣?,縮短燃燒持續(xù)時間,這是添加劑的()作用。
在氣缸內活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺階,稱為“缸階”或“缸肩”。
制動力控制裝置能防止自動換檔車輛的爬行溜車。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
前照燈發(fā)光強度和光軸偏斜量的檢驗時,若氣泡在紅線框內時,可用水準調節(jié)器或墊片進行調整。
電子點火裝置分為有分電器式和無分電盤點火式。
汽車高速行駛時,空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
雙管路液壓制動傳動裝置種類通常有:()、一軸半對半軸型、半軸一輪對半軸一輪型、雙半軸對雙半軸型。