A.0.2mm/m B.0.25mm/m C.0.3mm/m D.0.60mm/m
關(guān)于SSP吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)理解正確的是()。 a.吊艙直接懸掛在船下,通過法蘭盤與船體相接; b.吊艙軸由液壓馬達(dá)驅(qū)動,可以360°水平轉(zhuǎn)動,起到舵的作用; c.推進(jìn)電機直接與螺旋槳相連; d.推進(jìn)電機通過減速齒輪和推進(jìn)螺旋槳相連; e.由滑環(huán)將機艙內(nèi)的電纜和吊艙內(nèi)的電纜進(jìn)行連接; f.將機艙內(nèi)的電纜和吊艙內(nèi)的電纜直接連接。
A.a+b+d+f B.a+b+c+e C.a+b+d+e D.a+b+c+d
A.軸線變形牽制大,使軸承附加負(fù)荷增加 B.使得軸系安裝校中困難 C.軸的撓度增加,軸承負(fù)荷不均勻 D.使橫向振動增加