A.螺旋槳有一定的浸水深度/槳葉離船的外板有一定間隙
B.槳葉離船的外板有一定的間隙/螺旋槳有一定的浸水深度
C.推力不受影響/槳葉離船的外板有一定間隙
D.推力與船舶運動方向一致/主機工作可靠
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A.主機輸出軸法蘭中心/最后一根中間軸的中心
B.第一根中間軸的中心/螺旋槳在船尾的位置
C.船體龍骨中心/最后一根中間軸的中心
D.主機輸出軸法蘭中心/螺旋槳在船尾的位置
影響推進裝置傳動軸系的軸線位置的因素有（）。
a．傾斜角和偏斜角；
b．中間軸承的位置；
c．中間軸承的間距；
d．偏移角和曲折角。
A.a+d
B.b+c
C.a～d
D.a+b+c
A.傾斜角/0～3°
B.波傾角/0～5°
C.偏移角/3～5°
D.偏斜角/0～3°
推進裝置傳動軸系的工作條件是比較惡劣的，除了承受摩擦和腐蝕外，還承受周期變化的應力作用，應力主要有（）。
a．扭應力、拉（壓）應力、彎曲應力；
b．螺旋槳不均勻水動力作用產生的附加應力；
c．螺旋槳不均勻水動力作用產生的附加彎曲應力；
d．安裝誤差、船體變形、振動產生的附加應力；
e．大風浪中螺旋槳的慣性力產生附加彎曲應力。
A.a+c+d
B.a+b+d+e
C.a+c+d+e
D.a+b+e
推進裝置軸系傳遞的扭矩表達式為
（N2m），式中P表示（）。
A.主機有效功率
B.軸系傳遞的功率
C.螺旋槳吸收功率
D.螺旋槳推力做功
最新試題
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應是（）。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結構簡單，并能滿足抗振動性能。
螺旋槳的推力在（）處傳給船體。
調整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機轉速；b.螺旋槳產生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實現的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
螺旋槳槳葉的（）部位產生的彎矩最大。
鐵梨木尾軸承，設置溝槽的目的是（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個油斑點。