影響螺旋槳推進(jìn)特性的因素有（）。
a．螺旋槳的結(jié)構(gòu)參數(shù)；
b．推力系數(shù)和轉(zhuǎn)矩系數(shù)；
c．航行狀態(tài)。
A.僅僅是b
B.僅僅是c
C.a+c
D.b+c
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A.Pp表示螺旋槳推進(jìn)功率
B.系數(shù)C是與航行狀態(tài)有關(guān)的系數(shù)
C.系數(shù)C是與螺旋槳結(jié)構(gòu)有關(guān)的系數(shù)
D.n表示螺旋槳的進(jìn)速
A.增大而增加
B.減小而增加
C.減小而減少
D.增大而不變
A.推力系數(shù)KT↑，特性曲線變陡
B.推力系數(shù)KT↓，特性曲線變陡
C.推力系數(shù)KT↑，特性曲線平坦
D.推力系數(shù)KT↓，特性曲線平坦
A.推力與吸收的功率、航速成正比
B.推力與吸收的功率、航速成反比
C.推力與吸收的功率成正比，與航速成反比
D.推力與吸收的功率成反比，與航速成正比
A.vj/ns比值
B.推力
C.扭矩
D.功率
最新試題
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是（）。a.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速；b.螺旋槳產(chǎn)生的推力；c.尾軸軸頸的光潔度。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
油盤(pán)式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動(dòng)性好；b．依靠止動(dòng)塊對(duì)油盤(pán)在徑向止動(dòng)和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動(dòng)性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能滿(mǎn)足抗振動(dòng)性能。
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機(jī)械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個(gè)油斑點(diǎn)。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。
推力軸支撐軸承的作用是（）。