A.經濟性貶值
B.一次性功能貶值
C.營運性功能貶值
D.實體性貶值
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A.車輛磨損度
B.車輛技術狀況
C.已使用年限
D.車輛的已行駛里程
A.重置成本法
B.收益現值法
C.現行市價法
D.清算價格法
A.對于重置成本不高的車輛,采用使用年限法
B.對于重置成本中等的車輛,采用綜合分析法
C.對于重置成本較高的車輛,采用部件鑒定法
D.以上敘述均不正確
A.二手車的原值
B.二手車的凈值
C.二手車的殘值
D.二手車的重置完全價值
A.同一種評估標準,可以采用不同的評估方法
B.數據與信息收集制約評估方法
C.盡量選擇簡單的方法
D.盡量選擇重置成本法
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最新試題
下列屬于商用車的是()。
汽車成熟市場的基本特征是()。
不屬于驅動橋的組成是()
車輛經過事故碰撞后造成骨架變形,因車輪定位改變,無法調整、恢復到正常的水平,故行駛中會出現()。
在二手車外觀組4的照片拍攝中,如有天窗,拍照時應該使天窗處于()。
汽車的檢測、診斷技術是伴隨著汽車技術的()而發(fā)展起來的。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車,該車在采集車輛覆蓋件漆面數據時就發(fā)現有比較大的異常。當采集到車輛A、B、C柱漆面數據時發(fā)現A、B、C上端的數據較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現有修復痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現車頂與柱連接處有明顯的修復痕跡。同時查看車頂邊緣的情況,發(fā)現車頂內、外邊緣都有多處焊點修復。因此可以判斷該車是()。
安全氣囊的類型有()。
轉向系統(tǒng)觀察轉向拉桿,球籠有無()。
制動的()是指汽車在制動過程中不發(fā)生跑偏、側滑和失去轉向的能力。