A.最小動(dòng)態(tài)車輪垂直載荷與靜態(tài)車輪垂直載荷的百分比值
B.最大動(dòng)態(tài)車輪垂直載荷與靜態(tài)車輪垂直載荷的百分比值
C.靜態(tài)車輪垂直載荷與最大動(dòng)態(tài)車輪垂直載荷的百分比值
D.最小動(dòng)態(tài)車輪垂直載荷與最大車輪動(dòng)態(tài)載荷的百分比值
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A.車輪前束角過大或車輪外傾角過小
B.車輪前束角過小或車輪外傾角過大
C.主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角變化
D.車輪前束過大或車輪外傾角過大
A.車輪前束值與車輪外傾角
B.車輪外傾角與主銷傾角
C.主銷后傾角與主銷內(nèi)傾角
D.車輪前束與主銷外傾角
A.5
B.3
C.2
D.1
A.發(fā)動(dòng)機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
B.發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)油壓
C.柴油機(jī)的停機(jī)裝置性能
D.柴油機(jī)的最高穩(wěn)定轉(zhuǎn)速
A.相對(duì)汽缸壓縮壓力用來評(píng)價(jià)汽缸密封性
B.汽油機(jī)點(diǎn)火電壓用來評(píng)價(jià)蓄電池技術(shù)狀況
C.柴油機(jī)的最高轉(zhuǎn)速用來評(píng)價(jià)調(diào)速器的技術(shù)狀況
D.起動(dòng)電壓可評(píng)價(jià)蓄電池的技術(shù)狀況
最新試題
屬于氣門傳動(dòng)組組成部分的是（）。
下列屬于商用車的是（）。
企業(yè)擬將一輛11座旅行客車轉(zhuǎn)讓，某商戶欲購置此車做載客營運(yùn)，按國家規(guī)定該車剩余使用年限為3年，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查及預(yù)測(cè)，3年內(nèi)該車各年的預(yù)期凈收益為：第一年10000元，第二年8000元，第三年6000元，試評(píng)估該車的價(jià)值。（已知折現(xiàn)率為10%）
在使用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。
《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》附件內(nèi)容主要包括（）
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
以下哪些不屬于ESP控制系統(tǒng)的控制回路（）。
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是（）
內(nèi)飾組后排位置照片的拍攝要求是能夠清晰展示車輛后排座椅和（）。
二手車技術(shù)鑒定方法主要采用（）