填空題個人行車者的行車成本,是()成本和()成本之和。
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1.多項選擇題現(xiàn)有公路基礎(chǔ)上改善交通流量的措施有()
A.等距離交通指示燈
B.單行線
C.限制拐向
D.限制街邊停車
2.多項選擇題小汽車主導(dǎo)模式的交通問題有()
A.交通擁擠
B.空氣污染
C.公路事故
D.提高出行成本
3.多項選擇題城市交通方式有()
A.步行自行車
B.公共汽車或火車
C.小車(共享、獨自開車)
D.飛機
4.單項選擇題公路拓寬收益()公路拓寬成本時,方案可行。
A.小于
B.等于
C.大于
D.小于等于
5.單項選擇題靠近就業(yè)中心區(qū)的地點交通擁擠稅()
A.較高
B.較低
C.忽高忽低
D.不一定
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最新試題
產(chǎn)品垂直方向差異優(yōu)是指同種產(chǎn)品有不同的()
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根據(jù)交通擁擠稅理論,社會最優(yōu)的行車量是()
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知識和信息從行業(yè)內(nèi)部擴展到行業(yè)之間所產(chǎn)生的經(jīng)濟性是()
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最終需求型初級產(chǎn)品()
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只要商業(yè)網(wǎng)點符合有關(guān)停車場、交通和噪音的標準,就允許氣和居住用地混合使用的分區(qū)制屬于()
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最終需求型制造業(yè)產(chǎn)品()
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判斷一個城市擴展用地的合理性,可以比較城市用地增長率和()
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