A、榔頭
B、鈑金榔頭
C、夾鉗
D、水管鉗
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A、向焊件傳導(dǎo)電流
B、定位、夾緊焊件
C、迅速導(dǎo)散焊接區(qū)的熱量
D、向焊件傳遞壓力
A、對焊件施加壓力但不能加熱
B、對焊件施加壓力且加熱
C、對焊件施加壓力,加熱或不加
D、以上都對
A、搭接接頭
B、對接接頭
C、T型接頭
D、I型坡
A.發(fā)現(xiàn)焊接缺陷
B.檢驗(yàn)焊接接頭的性能
C.確保產(chǎn)品的焊接質(zhì)量
D.測定焊接殘余應(yīng)力
A.門里板加強(qiáng)板
B.門外板加強(qiáng)板
C.前支柱下
D.左右前支柱上
最新試題
加載減速法測試對車輛驅(qū)動軸和輪胎預(yù)檢,下列哪些不能進(jìn)行檢測?()
縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)將機(jī)動車排氣污染防治納入道路與交通規(guī)劃,大力發(fā)展公共交通,鼓勵(lì)、支持使用清潔能源的機(jī)動車和節(jié)能型低污染排放機(jī)動車的()
加載減速法測試對車輛儀表預(yù)檢,下列哪些不能進(jìn)行檢測?()
加載減速檢測的工作準(zhǔn)備有()
底盤測功機(jī)主要由()等組成,用來模擬車輛行駛的道路阻力。
應(yīng)保證車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài),排氣系統(tǒng)不得有()。
通過調(diào)整油門控制器將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在制造廠技術(shù)文件規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速,但高怠速轉(zhuǎn)速不能低于()。
對四沖程發(fā)動機(jī)不小于(),則測量的一氧化碳濃度值無需進(jìn)行修正。
排氣中一氧化碳(CO)的體積百分?jǐn)?shù),以()表示。
加載減速法測試對機(jī)動車車身和結(jié)構(gòu)預(yù)檢,下列哪些不能進(jìn)行檢測?()