輪機(jī)長對輪機(jī)員進(jìn)行業(yè)務(wù)考核的內(nèi)容是（）。
a．工作態(tài)度、工作成效；
b．思想覺悟；
c．技術(shù)水平、工作能力。
A.a+b
B.a+c
C.b+c
D.a+b+c
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輪機(jī)長對輪機(jī)人員的管理實(shí)際上是（）。
a．行政管理；
b．技術(shù)管理；
c．人員管理。
A.a
B.b
C.a+b
D.c
A.信念激勵(lì)能使船員主動(dòng)遵守安全管理標(biāo)準(zhǔn)
B.觀念激勵(lì)是使船員能主動(dòng)遵守安全管理規(guī)定
C.信念激勵(lì)是保證安全和保護(hù)環(huán)境的責(zé)任感和使命感
D.觀念激勵(lì)是組織化控制手段
輪機(jī)長對輪機(jī)人員實(shí)施的管理手段是（）。
a．通過行政命令直接對輪機(jī)人員發(fā)生影響；
b．依靠輪機(jī)長的地位對輪機(jī)人員實(shí)施技術(shù)管理；
c．在實(shí)施行政管理和技術(shù)管理的同時(shí)還須輔之經(jīng)濟(jì)手段。
A.a+c
B.a+b
C.a+b+c
D.僅c正確
對已經(jīng)取得ISM認(rèn)證的期租船上任職的輪機(jī)長，每月需向船東報(bào)告（）。
a．輪機(jī)設(shè)備不合格的項(xiàng)目；
b．機(jī)電設(shè)備險(xiǎn)情及項(xiàng)目；
c．機(jī)電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。
A.a+b
B.僅b
C.a+b+c
D.b+c
A.技術(shù)說明書
B.修理計(jì)劃
C.命令和指示
D.操作規(guī)程
最新試題
國際航運(yùn)市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
中國船級(jí)社規(guī)定：機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)
ILO在制定政策時(shí)，哪三方面代表具有同等的權(quán)利：（）
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
（）是國際安全管理（ISM）規(guī)則的目標(biāo)。①保證海上安全；②防止人員傷亡；③避免對環(huán)境，特別是海洋環(huán)境造成危害；④避免對財(cái)產(chǎn)造成損失。
船舶發(fā)生海損，必須同時(shí)具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
按船級(jí)社《鋼質(zhì)海船入級(jí)與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個(gè)氣缸排氣閥總成的（）