在開航前的備車工作中輪機長必須了解舵機下列動態(tài)（）。
a．試舵符合規(guī)定，系統(tǒng)無異常；
b．應急動力電源和電氣設備均正常；
c．舵桿密封無異常漏水；
d．輪機長親自到現(xiàn)場監(jiān)督試舵工作。
A.a+b
B.a+b+c
C.a～d
D.a+c+d
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在開航前的備車工作中輪機長必須了解主機空氣系統(tǒng)下列（）動態(tài)完好。
a．主起動空氣系統(tǒng)各閥工作正常；
b．燃油系統(tǒng)壓力正常并無漏泄；
c．為主機服務各泵運轉正常；
d．控制、安全及空氣彈簧空氣壓力穩(wěn)定并干燥。
A.a～d
B.a+c
C.a+d
D.a+c+d
A.起動、換向、調速及停車的基本性能
B.主機燃油艙柜油位、溫度
C.機艙報警系統(tǒng)動作
D.主機滑油系統(tǒng)
在開航前的備車工作中輪機長必須了解主機的下列機構（）并測試完好。
a．操縱臺的傳動機構和操縱手柄靈活；
b．機旁操作試車良好，控制部位的轉換可靠；
c．連鎖安全裝置正?？煽浚脖Ｏ到y(tǒng)動作準確；
d．試車無異?，F(xiàn)象；
e．必須親自測量主機滑油循環(huán)柜油位。
A.a～e
B.a～d
C.b+c
D.b+c+d
新接任輪機長在開航前主要應掌握（）。
a．機電設備目前技術狀況及運行狀態(tài)；
b．燃、潤料的船存數(shù)量；
c．測量主、副機滑油循環(huán)柜油位；
d．對副機進行起動試驗。
A.a+b+c
B.a+b
C.僅僅是b
D.a～d
輪機部的臺賬一般分為三大部分，主要是指（）。
a．法定記錄；
b．船公司根據(jù)SMS規(guī)定的各種臺賬、報表；
c．航次報告；
d．船舶各種設備操作規(guī)程。
A.a+c+d
B.b+d
C.a+b+d
D.a+b
最新試題
在船舶保險中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險人不負責賠償責任？（）
根據(jù)我國《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的規(guī)定，實施港口國監(jiān)督的程序包括（）
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應屬于（）
根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
根據(jù)東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內未經(jīng)任何當局檢查的船舶。
船舶國籍證書的有效期為（）年。
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權利：（）
根據(jù)《海上交通安全法》的規(guī)定，中遠系統(tǒng)懸掛方便旗的船舶從國外港口先后抵、離上海港和天津港，并從天津港出境，其在上述兩港應辦理的進、出港手續(xù)分別為（）
實施“中國船舶報告系統(tǒng)”的目的是（）①減小同船舶失去聯(lián)系與開始搜救工作之間的時間間隔②對遇險船舶或人員可劃定一定的搜尋范圍③便于提供緊急醫(yī)療援助或咨詢④迅速認定能被召來提供援助的船舶
ILO規(guī)定船東有義務對患病或受傷船員支付遣返費，送往的港口為（）I、受雇地港口Ⅱ、航次始離港口Ⅲ、船旗國港口