A.對機電設備和對人員的管理
B.理論知識和實踐經驗
C.能樹立個人的技術權威
D.應急情況下沉著、冷靜處理問題
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為適應現代船舶的管理，輪機長的知識面不但要廣而且要適應發(fā)展的需要，這主要是指（）。
a．豐富堅實的理論知識和實踐經驗；
b．熟練使用、操作、管理“機艙設備控制用計算機”，并能排除簡單故障；
c．善于總結經驗，勇于承擔責任；
d．掌握國內外或地方有關法規(guī)及修正案。
A.a+b
B.a+b+c
C.a+b+d
D.b+d
A.用科學方法管理機電設備，具有解決疑難問題能力
B.掌握國際公約相關規(guī)定
C.用英語進行業(yè)務交流的能力
D.能如實向上級匯報機電設備出現的問題
輪機長的職業(yè)道德和技術素質直接影響船舶安全和公司經濟效益，因此，輪機長應具備（）。
a．良好的職業(yè)道德；
b．具有服從意識；
c．具有一定的管理能力；
d．知識面要廣；
e．具有一定的英語水平。
A.a+c+e
B.a+b+c+e
C.a～e
D.a+c+d+e
現代航運使船舶向大型化、智能化、自動化方向發(fā)展，從知識面上要求輪機長除了具備扎實的輪機基礎知識和實踐經驗，還應具備適應現代船舶管理的（）。
a．從全局角度分析問題的能力；
b．機艙設備控制用計算機的使用、管理、操作、調試及排除簡單故障的能力；
c．應急情況下冷靜應對的能力；
d．判別機械故障和計算機系統(tǒng)故障的能力。
A.a～d
B.a+b+d
C.b+d
D.僅僅是d
輪機長在常規(guī)管理工作中應負責（）。
a．編制輪機部船員培訓計劃并組織實施；
b．保管輪機部CMS項目清單；
c．編制修船計劃和航次修理計劃；
d．審核檢修記錄并親自分析測量結果。
A.a+d
B.a+b+d
C.a～d
D.a+c+d
最新試題
ILO在制定政策時，哪三方面代表具有同等的權利：（）
根據東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內未經任何當局檢查的船舶。
根據SOLAS公約的規(guī)定，下列證書中有效期不能展期的有（）
船舶保險標的在保險期內發(fā)生了部分損失后未經修復又發(fā)生了全部損失，保險人應按（）賠償的。
由于船舶年總成本包括了折舊費，年利潤中不包括折舊費，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責任而不是違法行為③行為人的違法或過失導致財產損失或人身傷亡，構成損害行為④責任方的損害行為與損害結果的客觀聯系
海事請求的原則之一是（）
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
ILO經常與IMO協調，針對（）的海員社會福利問題提出有關草案。