單項選擇題鋪面寬度在（）以下與道路貫通的平面交叉，稱為人行過道
A.1.5m
B.2.0m
C.2.5m
D.3.0m
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1.單項選擇題施工、養(yǎng)護維修換下的鋼軌、軌枕、碴土、導管、制動梁及產(chǎn)生的其他廢舊物料等，應由施工部門及時清理、搬出，并恢復線路、設施原貌，如搬出暫時確有困難的，應堆碼整齊，區(qū)段站、編組站的到發(fā)線、調(diào)車線堆放時間不得超過（）
A.十天
B.半個月
C.一個月
D.兩個月
2.單項選擇題勾鎖器的標記為加鎖一側(cè)鋼軌軌腰處用紅色油漆畫的一（）
A.“橫線”
B.“斜線”
C.“波浪線”
D.“豎線”
3.單項選擇題動車段（所）軌道橋的軌道、軌枕及扣件由下列哪個部門管理（）
A.動車段
B.工務段管理
C.車輛部門
D.車站
4.單項選擇題由于裝卸貨物造成行車設備損壞或造成線路污染時恢復費用由（）承擔
A.鐵路局
B.工務部門
C.車站
D.責任單位
5.單項選擇題以專用回路在該回路的供電段低壓開關箱（柜）的低壓開關出線端子分界，出線端子（不含）至用戶側(cè)由（）管理
A.供電部門
B.電務部門
C.工務部門
D.鐵路局
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屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
題型：單項選擇題
重載貨運專線運輸能力大，列車牽引質(zhì)量標準一般都達（）
題型：單項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
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整個車流調(diào)整工作的基礎是（）
題型：單項選擇題
技術站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）
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編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）
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有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括（）
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客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）
題型：多項選擇題
屬于重載鐵路運輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級調(diào)度指揮機構(gòu)的有（）
題型：多項選擇題