單項(xiàng)選擇題動(dòng)車段（所）軌道橋的軌道、軌枕及扣件由下列哪個(gè)部門管理（）
A.動(dòng)車段
B.工務(wù)段管理
C.車輛部門
D.車站
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1.單項(xiàng)選擇題由于裝卸貨物造成行車設(shè)備損壞或造成線路污染時(shí)恢復(fù)費(fèi)用由（）承擔(dān)
A.鐵路局
B.工務(wù)部門
C.車站
D.責(zé)任單位
2.單項(xiàng)選擇題以專用回路在該回路的供電段低壓開關(guān)箱（柜）的低壓開關(guān)出線端子分界，出線端子（不含）至用戶側(cè)由（）管理
A.供電部門
B.電務(wù)部門
C.工務(wù)部門
D.鐵路局
3.單項(xiàng)選擇題月度施工計(jì)劃外的設(shè)備檢修或故障處理需其他部門配合時(shí)，應(yīng)由設(shè)備檢修單位使用（）提前通知配合單位，雙方認(rèn)真簽認(rèn)，不得拒簽不辦
A.《行車設(shè)備檢查登記簿》
B.《作業(yè)通知單》
C.《行車設(shè)備施工登記簿》
D.《配合作業(yè)通知單》
4.單項(xiàng)選擇題供電部門埋設(shè)接觸網(wǎng)支柱時(shí)，須與（）事先聯(lián)系
A.工務(wù)部門
B.電務(wù)部門
C.機(jī)務(wù)部門
D.車務(wù)部門
5.單項(xiàng)選擇題新建電氣化鐵路，實(shí)際軌面標(biāo)高（包括施工時(shí)標(biāo)高的改變）與軌面標(biāo)準(zhǔn)線高程之差在任何情況下不得大于（）
A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
最新試題
整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
利用直接計(jì)算法制定技術(shù)站單組列車編組計(jì)劃的主要步驟和方法包括（）
題型：多項(xiàng)選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）
題型：單項(xiàng)選擇題
編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）
題型：多項(xiàng)選擇題
屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）
題型：多項(xiàng)選擇題