A.輪機(jī)長(zhǎng)
B.大副
C.船長(zhǎng)和值班駕駛員
D.三管輪
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A.航海日志
B.航海出版物
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A.船長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.值班駕駛員
D.引航員
A.船長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.值班駕駛員
D.引航員
A.值班駕駛員
B.船長(zhǎng)
C.輪機(jī)長(zhǎng)
D.水手長(zhǎng)
A.船長(zhǎng)
B.輪機(jī)長(zhǎng)
C.值班駕駛員
D.引航員
最新試題
船舶采用倒車(chē)制動(dòng)的方法適用于()。
目前,船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)最高等級(jí)是()。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書(shū)。
在雷達(dá)熒屏上呈現(xiàn)一片非常密集的亮班是()回波的圖像。
內(nèi)河船用VHF,雙重守候功能指()。
船舶平時(shí)按()定期舉行應(yīng)變演習(xí)。
中間檢驗(yàn)與年度檢驗(yàn)相比較()。
船舶航行中,船尾線(xiàn)形斜流效應(yīng)橫向力主要是由于()的存在。
有球鼻錨的船舶,航向穩(wěn)定性(),保向性()。
內(nèi)河船人落水操船方法中,返回原航跡法的操縱要點(diǎn),船舶常速前進(jìn),向任意一舷操滿(mǎn)舵,當(dāng)航向改變()時(shí),船即開(kāi)始向相反方向回轉(zhuǎn)。