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油、水、雜質(zhì)的比重相差越大，則分油機(jī)的分離效果就越好。
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柴油機(jī)主機(jī)暖機(jī)工作包括冷卻系統(tǒng)和滑油系統(tǒng)的預(yù)熱。
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船舶制冷裝置冷凝器中出來的高壓液體冷劑，通過膨脹閥降溫降壓后變成低壓低溫液體進(jìn)入冷庫蒸發(fā)器氣化吸熱。
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舵銷錐體部分與舵葉接觸面應(yīng)＞70%，允許極限＞60%。
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在圖紙上軸系基準(zhǔn)點高度是指船體基線至首尾基準(zhǔn)點高度。
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由于軸系的長度直徑比一般都很大，而且軸系具有一定的韌性，故在一定的彎曲狀態(tài)下仍能正常工作。
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抬高主機(jī)前端，可增大主機(jī)最后缸曲柄拐檔下開口。
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襟翼舵可改善船舶尤其是小舵角時的操縱性能，還可以減少船舶的回轉(zhuǎn)半徑。
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安裝轉(zhuǎn)舵油缸時，應(yīng)以舵桿軸心和舵葉零位為基準(zhǔn)，采用對角線相等方法定出推舵油缸軸線位置。
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軸系對中、主機(jī)機(jī)座撓度、主機(jī)機(jī)座扭曲的調(diào)整會互相影響，所以需同時進(jìn)行。
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軸系負(fù)荷測量調(diào)整、交驗后，應(yīng)檢查中間軸承基座反面加強(qiáng)，如錯位，必須另外加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。
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