A、A-1/LXZ
B、A-2/LXZ
C、B-1/LXZ
D、B-2/LXZ
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A、咽喉區(qū)道岔群數(shù)目較大
B、咽喉區(qū)道岔群數(shù)目較小
C、咽喉區(qū)距離較短
D、咽喉區(qū)距離較長(zhǎng)
A、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路
B、同一到發(fā)線上對(duì)向的調(diào)車進(jìn)路
C、同一到發(fā)線上對(duì)向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路
D、同一咽喉區(qū)對(duì)向重迭的調(diào)車進(jìn)路
A、2種
B、3種
C、4種
D、5種
A、轉(zhuǎn)速變慢
B、轉(zhuǎn)速變快
C、不轉(zhuǎn)
D、反轉(zhuǎn)
A、大于
B、小于
C、異于
D、等于
最新試題
信號(hào)電纜基本顏色為紅,白,藍(lán),綠。
2DQJ不轉(zhuǎn)極的故障原因主要是:()
道岔區(qū)段空閑,該區(qū)段道岔就能轉(zhuǎn)換。
軌道電路送受電端的調(diào)整試驗(yàn)過程如下:各種軌道電路的共同特點(diǎn)是具有送電端回路和受電端回路。送電端回路包括軌道變壓器()
FDJF本身就是緩放繼電器。
lDQJ不勵(lì)磁的故障的主要原因是:()
無論是選路操縱道岔,還是單獨(dú)操縱道岔,該道岔的表示燈不滅,照常點(diǎn)亮。這時(shí)故障范圍在道岔()之間。
KJ繼電器吸起就能證明7線正常工作。
控制臺(tái)表示電源直接電交流屏供出。
2DQJ的轉(zhuǎn)極決定道岔的轉(zhuǎn)換方向,其因故(),構(gòu)不成動(dòng)作電路,所以是()。