A.水準(zhǔn)管氣泡居中的誤差
B.在水準(zhǔn)尺上的估讀誤差
C.水準(zhǔn)尺豎立不直的誤差
D.儀器和水準(zhǔn)尺的下沉誤差
E.水準(zhǔn)管靈敏度較低的誤差
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A.基座
B.望遠(yuǎn)鏡
C.水準(zhǔn)管
D.水平度盤
E.照準(zhǔn)部
A.讀數(shù)誤差
B.儀器誤差
C.目標(biāo)偏心誤差
D.觀測人員的錯(cuò)誤操作
E.照準(zhǔn)誤差
A.橫軸垂直于豎軸,即HH⊥VV
B.照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸垂直于豎軸,即LL⊥VV
C.望遠(yuǎn)鏡的視準(zhǔn)軸垂直于橫軸,即CC⊥HH
D.圓水準(zhǔn)器軸平行于豎軸,即L’L’∥VV
E.照準(zhǔn)部水準(zhǔn)管軸應(yīng)垂直于橫軸,即LL⊥HH
A.對中誤差
B.目標(biāo)偏心誤差
C.照準(zhǔn)誤差
D.讀數(shù)誤差
E.視準(zhǔn)軸誤差
A.地面松軟和大風(fēng)影響儀器的穩(wěn)定
B.日照和溫度影響水準(zhǔn)管氣泡的居中
C.大氣層受地面輻射熱的影響會(huì)引起照準(zhǔn)誤差
D.日照、溫度、大風(fēng)對角度觀測沒有影響
E.采用經(jīng)緯儀進(jìn)行測角時(shí),可以選擇陰天或空氣清晰度好的晴天進(jìn)行觀測,以便提高觀測成果的質(zhì)量。
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最新試題
線路縱斷面圖上的縱坐標(biāo)比例尺一般比橫坐標(biāo)比例尺小。
在測繪外業(yè)時(shí)長途轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí),儀器應(yīng)放入駕駛室內(nèi)并由專人保護(hù)。
水準(zhǔn)尺的檢驗(yàn)項(xiàng)目不包括()。
道路橫斷面的寬度應(yīng)滿足路基、排水設(shè)計(jì)、附屬物設(shè)置等需要。
鉛垂線和垂直線是同一個(gè)概念。
把柵格數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成矢量數(shù)據(jù)的處理過程稱為地圖矢量化。
全站儀安置應(yīng)當(dāng)通過升降兩個(gè)固定的架腿完成粗平。
在一定程度上可以通過反測后視點(diǎn)坐標(biāo)來檢核全站儀坐標(biāo)定向是否正確。
水準(zhǔn)測量是高程測設(shè)最快捷方便的方法。
按《工程測量標(biāo)準(zhǔn)2020》規(guī)定:由7個(gè)轉(zhuǎn)折角組成的三級導(dǎo)線要求方位角閉合差應(yīng)不超過()秒。