單項(xiàng)選擇題一艘2003年建造載運(yùn)閃點(diǎn)不大于60℃油類(lèi)的內(nèi)河航行油船，在建造中該船油艙透氣裝置采用兩個(gè)油艙的透氣支管連接到總管，并在透氣總管上設(shè)有壓力/真空閥，下列說(shuō)法正確的是：（）

A、滿足要求，貨油艙透氣裝置可以獨(dú)立，也可以幾個(gè)艙連接在一起共用。
B、滿足要求，該船貨油艙裝設(shè)有壓力/真空閥滿足油艙透氣功能。
C、不滿足要求，應(yīng)在油艙透氣支管上設(shè)置手動(dòng)開(kāi)啟裝置的壓力/真空閥或其他等效措施。
D、不滿足要求，應(yīng)在油艙透氣支管上設(shè)置自動(dòng)開(kāi)啟裝置的壓力/真空閥。


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題某驗(yàn)船師在對(duì)一艘3800總噸的客船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船主機(jī)排氣管路除膨脹接頭外其他部分包扎完整，該驗(yàn)船師要求對(duì)膨脹接頭包扎，船東解釋因主機(jī)經(jīng)常吊缸檢查和對(duì)增壓器拆開(kāi)檢，如果膨脹接頭包扎后工作很不方便，且容易被破壞，所以膨脹接頭不適合包扎，驗(yàn)船師認(rèn)為船東說(shuō)的有道理，同意不對(duì)膨脹接頭進(jìn)行包扎。就該驗(yàn)船師的做法你認(rèn)為下面說(shuō)法正確的是：（）

A、正確，規(guī)范和法規(guī)中提到排氣管路包扎不包含膨脹接頭
B、正確，驗(yàn)船師在工作中應(yīng)充分考慮船東的需求和實(shí)際情況，做到既檢又幫
C、正確，對(duì)膨脹接頭進(jìn)行包扎后，會(huì)影響膨脹接頭伸縮
D、不正確，膨脹接頭屬于高溫管路，應(yīng)進(jìn)行包扎并確保其表面溫度不大于60℃

2.單項(xiàng)選擇題錨機(jī)的過(guò)載拉力應(yīng)是額定負(fù)荷的（）倍。

A、1.25
B、1.1
C、1.5
D、2.0

3.單項(xiàng)選擇題對(duì)于內(nèi)河航行的船舶，船用錨機(jī)的平均起錨速度應(yīng)：（）

A、≦9m/min
B、≦12m/min
C、≦8m/min
D、≦10m/min

4.單項(xiàng)選擇題航行J級(jí)航段船舶的船體結(jié)構(gòu)應(yīng)符合對(duì)：（）

A、J級(jí)航段船舶的規(guī)定
B、A級(jí)航區(qū)船舶的規(guī)定
C、B級(jí)航區(qū)船舶的規(guī)定
D、C級(jí)航區(qū)船舶的規(guī)定

5.單項(xiàng)選擇題一艘正在新建躉船擬以水作固定滅火系統(tǒng)，則下列那種做法是滿足法規(guī)要求的：（）

A、按駁船的規(guī)定設(shè)置
B、將岸上消防系統(tǒng)管路引至躉船上，且應(yīng)滿足駁船水滅火系統(tǒng)的規(guī)定
C、以上兩種做法均可，只需選取其中之一
D、無(wú)要求

最新試題

一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，由于沒(méi)能及時(shí)將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機(jī)艙和尾樓燒毀?；馂?zāi)的原因是什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某驗(yàn)船師對(duì)一內(nèi)河船舶實(shí)施營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)后提出了多項(xiàng)檢驗(yàn)意見(jiàn)要求船東整改，接著第二天就申請(qǐng)公休10天；可是公休兩天后船東來(lái)電說(shuō)已按照檢驗(yàn)意見(jiàn)整改完畢要求復(fù)檢，該驗(yàn)船師以正在公休為由  答復(fù)船東等他公休結(jié)束后才實(shí)施復(fù)檢。該驗(yàn)船師做法是否妥當(dāng)？違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》的什么規(guī)定。

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河干貨船，船長(zhǎng)65m，安放龍骨日期2008年9月11日，建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船廚房（位于主甲板上方）所使用液化石油氣瓶（共6只）存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi)，并從廚房下方開(kāi)口與燃?xì)庠钸B接。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求，你認(rèn)為以下判斷正確的是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

一航行于長(zhǎng)江干線及黃浦江的一干貨內(nèi)河船舶，總噸位為150。于2011年7月15日進(jìn)行了年度檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師提出要求船東配備AIS，請(qǐng)問(wèn)是否合理？請(qǐng)說(shuō)明理由。

題型：?jiǎn)柎痤}

某地驗(yàn)船師對(duì)一艘內(nèi)河貨船的檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，該船的污油水艙與飲用水艙直接相鄰，污油管路采用加厚管壁的方法通過(guò)淡水艙。請(qǐng)問(wèn)這種設(shè)計(jì)是否符合要求？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某內(nèi)河客船運(yùn)輸公司在春運(yùn)期間為了解決運(yùn)力不足的問(wèn)題，將公司所屬客船中部分船員居住艙室和船員食堂改為載客處所后，向驗(yàn)船機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)，驗(yàn)船機(jī)構(gòu)派出驗(yàn)船師對(duì)改建的各艙室進(jìn)行了檢查，同意其增加載客定額，并簽發(fā)了新的乘客定額證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船機(jī)構(gòu)的做法對(duì)不對(duì)，為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

在內(nèi)河船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對(duì)船舶信號(hào)設(shè)備配備的一知半解，我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號(hào)配備不全，或者不能按規(guī)范要求正確配備?，F(xiàn)以一條船長(zhǎng)55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號(hào)設(shè)備應(yīng)該包括哪些？試簡(jiǎn)述舷燈的安裝要求。

題型：?jiǎn)柎痤}

我們?cè)诖靶拊爝^(guò)程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問(wèn)：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？

題型：?jiǎn)柎痤}

某船舶設(shè)計(jì)公司2010年8月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套800噸級(jí)干貨船設(shè)計(jì)圖紙。該船兩柱間長(zhǎng)49.90m，滿載水線長(zhǎng)52.20m，取兩柱間長(zhǎng)為船長(zhǎng)。審圖驗(yàn)船師以設(shè)計(jì)圖紙中未進(jìn)行總縱強(qiáng)度校核計(jì)算為由，要求設(shè)計(jì)單位補(bǔ)送有關(guān)計(jì)算資料。審圖驗(yàn)船師的要求合理嗎？為什么？

題型：?jiǎn)柎痤}

某1200T一般干貨船，在甲地開(kāi)往乙地途中，因潤(rùn)滑油泵故障而發(fā)生主機(jī)曲軸抱軸事故，被拖至附近船廠進(jìn)行修理，發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過(guò)修理，該船繼續(xù)開(kāi)往乙地。該船做法是否恰當(dāng)，為什么？哪些情況下，船舶需要申請(qǐng)附加檢驗(yàn)？

題型：?jiǎn)柎痤}