A.確保艙內(nèi)壓力和真空均不得超過設(shè)計參數(shù)
B.在任何情況下，由于液貨艙內(nèi)的溫度變化所產(chǎn)生的少量蒸汽、空氣或惰性氣體的混合物能流經(jīng)壓力/真空閥
C.在液貨裝載和壓載過程中，大量蒸汽、空氣或惰性氣體混合物能通過
D.在液貨卸載過程中，大量蒸汽、空氣或惰性氣體混合物能通過
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A.長度（L）是指量自船底板的設(shè)計夏季吃水線處的水線總長，或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長度，取大者。船舶設(shè)計為傾斜龍骨時，其計量長度的水線應(yīng)和設(shè)計水線平行。
B.長度（L）是指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長的96%，或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長度，取大者。船舶設(shè)計為傾斜龍骨時，其計量長度的水線應(yīng)和設(shè)計水線平行。
C.長度（L）是指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長，或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長度，取大者。船舶設(shè)計為傾斜龍骨時，其計量長度的水線應(yīng)和設(shè)計水線平行。
D.長度（L）是指量自龍骨板上緣的最小型深處水線總長的96%，或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長度，取大者。船舶設(shè)計為傾斜龍骨時，其計量長度的水線應(yīng)和設(shè)計水線平行。
A.600
B.650
C.800
D.850
A.在客船上，當任一臺動力設(shè)備不能運轉(zhuǎn)時，主操舵裝置仍能按SOLASChA.II-1Reg29.3.2的要求操舵；
B.在貨船上，當所有動力設(shè)備都運轉(zhuǎn)時，主操舵裝置能按SOLASChA.II-1Reg29.3.2的要求操舵；
C.主操舵裝置布置成當其管系或1臺動力設(shè)備發(fā)生單項故障時，此故障能被隔離，使操舵能力能夠保持或迅速恢復(fù)。
D.10，000總噸及以上的油船、化學(xué)品船或氣體運輸船
A.1979年12月31日以后交船的400總噸及以上的非油船
B.1979年12月31日以后交船的150總噸及以上的油船
C.1979年12月31日以后交船的4000總噸及以上的非油船
D.1982年12月31日以后交船的150總噸及以上的油船
A.5mm
B.6mm
C.7mm
D.8mm
最新試題
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，以下哪種說法是錯誤的：（）
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中（）
某驗船師在進行一條2005年2月投入運營的9500GT的遠洋雜貨船的IOPP檢驗時發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報警裝置，請問下述描述哪個是正確的（）
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定，以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是（）
散貨船放撞艙壁前的壓載艙或干燥處所應(yīng)設(shè)置排水裝置。此排水裝置的控制裝置應(yīng)符合以下哪些要求？（）
驗船師到某一錨鏈廠對錨鏈進行了驗證試驗（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗證載荷試驗結(jié)束后，對整節(jié)錨鏈的個個環(huán)進行仔細的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個普環(huán)組成。驗船師采取的下列措施中正確的是（）
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）
小劉剛做驗船師，尤其在新造船中，對現(xiàn)場分段檢驗檢驗缺乏經(jīng)驗，請你從下面幾項中挑選出能檢驗出船體構(gòu)件對位情況的方法（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當局滯留，船東向船級社請求技術(shù)支持，你作為處理該事務(wù)的驗船師，應(yīng)（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）