A、主機(jī)（大于130KW）
B、主發(fā)電機(jī)柴油機(jī)（大于130KW）
C、應(yīng)急發(fā)電機(jī)柴油機(jī)
D、救生艇發(fā)動機(jī)
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A、A國是SOLAS的簽約國，甲船級社當(dāng)然應(yīng)當(dāng)按SOLAS要求對該船進(jìn)行救生設(shè)備的檢驗(yàn)
B、既然甲船級社已被A國授權(quán)，當(dāng)然可以對該船根據(jù)SOLAS要求進(jìn)行救生設(shè)備的檢驗(yàn)
C、盡管A國是SOLAS的簽約國，但該船不是國際航行，SOLAS要求對其不適用
D、如果A國對甲船級社的授權(quán)包括其國內(nèi)航行船舶，則甲船級社可進(jìn)行該船救生設(shè)備檢驗(yàn)
A、《國際海上避碰規(guī)則》（COLREG）的有關(guān)要求
B、巴拿馬主管當(dāng)局關(guān)于設(shè)備安全的有關(guān)要求
C、國際散貨船規(guī)則（BCCodE.的有關(guān)要求
D、巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局的有關(guān)要求
A、掛中國旗的所有船
B、36名乘客以下的客船
C、所有裝載危險(xiǎn)貨物的船舶（包括小于500總噸的船舶）
D、客船和500總噸及以上的自航船
A、掛中國旗的所有船
B、36名乘客以下的客船
C、客船和500總噸及以上的自航船
D、150總噸以上的油船或400總噸以上的其他船
A、應(yīng)該，因?yàn)锳國是《國際載重線公約》的簽署國
B、應(yīng)該，因?yàn)椤秶H載重線公約》適用于船長超過24米的船舶
C、不必，只需遵守A國對其國內(nèi)航線船舶的要求。《國際載重線公約》首先適用于國際航線船舶
D、應(yīng)該，集裝箱船也應(yīng)當(dāng)符合《國際載重線公約》的規(guī)定
最新試題
The height of coamings of hatchway above the exposed freeboard deck shall be at least（）
根據(jù)MARPOL附則VI關(guān)于SOx排放控制要求，當(dāng)船舶通過SOx排放控制區(qū)時(shí)船上應(yīng)轉(zhuǎn)換使用硫含量不超過1.0%m/m的燃油，在燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)完成后以下哪些項(xiàng)目應(yīng)記錄在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志中？（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則（COLREG）》第27條的規(guī)定，以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是（）
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過三千萬。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請你描述對這道水密門的檢驗(yàn)要求（）
一艘40，000噸及以上的成品油油船，采用清潔壓載艙的辦法時(shí)，下列描述（）是正確的。
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個(gè)問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是（）
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為（）
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計(jì)劃?？繒r(shí)間2天，同時(shí)申請船級社做年度檢驗(yàn)。該船有無人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長說因?yàn)橄到y(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請問你應(yīng)該采取什么行動？（）
小劉剛做驗(yàn)船師，尤其在新造船中，對現(xiàn)場分段檢驗(yàn)檢驗(yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn)，請你從下面幾項(xiàng)中挑選出能檢驗(yàn)出船體構(gòu)件對位情況的方法（）