A、《國際海上避碰規(guī)則》（COLREG）的有關(guān)要求
B、巴拿馬主管當(dāng)局關(guān)于設(shè)備安全的有關(guān)要求
C、國際散貨船規(guī)則（BCCodE.的有關(guān)要求
D、巴拿馬運(yùn)河當(dāng)局的有關(guān)要求
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A、掛中國旗的所有船
B、36名乘客以下的客船
C、所有裝載危險(xiǎn)貨物的船舶（包括小于500總噸的船舶）
D、客船和500總噸及以上的自航船
A、掛中國旗的所有船
B、36名乘客以下的客船
C、客船和500總噸及以上的自航船
D、150總噸以上的油船或400總噸以上的其他船
A、應(yīng)該，因?yàn)锳國是《國際載重線公約》的簽署國
B、應(yīng)該，因?yàn)椤秶H載重線公約》適用于船長超過24米的船舶
C、不必，只需遵守A國對(duì)其國內(nèi)航線船舶的要求?！秶H載重線公約》首先適用于國際航線船舶
D、應(yīng)該，集裝箱船也應(yīng)當(dāng)符合《國際載重線公約》的規(guī)定
A、船舶建造完成的日期
B、船舶開始建造的日期
C、船舶建造合同簽署的日期
D、安放龍骨或處于類似建造階段的日期
A、船東的觀點(diǎn)錯(cuò)誤，SOLAS適用于航行于國際航線的所有噸位的客船和500總噸及以上的自航貨船
B、船東的觀點(diǎn)錯(cuò)誤，SOLAS僅適用于100名旅客以上的國際航線客船
C、船東的觀點(diǎn)正確，SOLAS僅適用國際航線500總噸以上的自航貨船
D、船東的觀點(diǎn)正確，SOLAS不適用于短途國際航線船舶
最新試題
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
一條53kDWT國際航線散貨船靠某碼頭裝卸貨，計(jì)劃?？繒r(shí)間2天，同時(shí)申請(qǐng)船級(jí)社做年度檢驗(yàn)。該船有無人機(jī)艙。你作為驗(yàn)船師上船檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)機(jī)艙艙底水高位報(bào)警系統(tǒng)不工作。輪機(jī)長說因?yàn)橄到y(tǒng)老化，很難現(xiàn)在修復(fù)，船公司已經(jīng)訂購了新設(shè)備，到要在10天后才能收到。請(qǐng)問你應(yīng)該采取什么行動(dòng)？（）
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為（）
對(duì)于油漆間及易燃液體儲(chǔ)存間，可以用哪種滅火系統(tǒng)（）
任何船舶上所安裝的動(dòng)力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。
某驗(yàn)船師在進(jìn)行一條2005年2月投入運(yùn)營的9500GT的遠(yuǎn)洋雜貨船的IOPP檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船安裝了符合MORPPOL公約AnnexI所要求的油水分離器及含油量檢測(cè)/顯示裝置，但卻沒有向舷外排含油量超過15PPM油污水報(bào)警裝置，請(qǐng)問下述描述哪個(gè)是正確的（）
下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中（）
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:（）
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí)，設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個(gè)問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是（）
根據(jù)MARPOL附則VI關(guān)于SOx排放控制要求，當(dāng)船舶通過SOx排放控制區(qū)時(shí)船上應(yīng)轉(zhuǎn)換使用硫含量不超過1.0%m/m的燃油，在燃油轉(zhuǎn)換作業(yè)完成后以下哪些項(xiàng)目應(yīng)記錄在主管機(jī)關(guān)規(guī)定的航海日志中？（）