單項(xiàng)選擇題

某載重量為50000噸散貨船于2008年1月建造，關(guān)于燃油艙的布置，需滿足SOLAS公約，船廠有些問(wèn)題不確定，特發(fā)傳真來(lái)咨詢，請(qǐng)審圖工程師確認(rèn)以下哪個(gè)觀點(diǎn)是正確的（）

A、船上的主機(jī)和輔機(jī)及鍋爐既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上必須要配備至少兩個(gè)柴油日用柜、兩個(gè)重油日用柜，每個(gè)日用柜的倉(cāng)容必須足夠供給船上所有的主輔機(jī)和鍋爐使用16小時(shí)。
B、船上的主機(jī)和輔機(jī)及鍋爐既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上可以配備至少1個(gè)柴油日用柜、1個(gè)重油日用柜，也可以配備兩個(gè)重油日用柜以及一個(gè)供主輔機(jī)/鍋爐啟動(dòng)使用的柴油柜。但不論哪種配備每個(gè)日用柜的倉(cāng)容必須足夠供給船上所有的主輔機(jī)和鍋爐使用8小時(shí)。
C、船上的主機(jī)和輔機(jī)及鍋爐既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上必須要配備至少兩個(gè)柴油日用柜、兩個(gè)重油日用柜，每個(gè)日用柜的倉(cāng)容必須足夠供給船上所有的主輔機(jī)和鍋爐使用12小時(shí)。
D、船上的主機(jī)和輔機(jī)及鍋爐既可使用重燃油又可使用柴油，因此船上可以配備至少1個(gè)柴油日用柜、1個(gè)重油日用柜，也可以配備兩個(gè)重油日用柜以及一個(gè)供輔機(jī)啟動(dòng)使用的柴油柜。但不論哪種配備每個(gè)日用柜的倉(cāng)容必須足夠供給船上所有的主輔機(jī)和鍋爐使用16小時(shí)。

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單項(xiàng)選擇題

某船廠于2008年建造的載重35000噸的成品油輪，需申請(qǐng)國(guó)際防油污證書(shū)IOPP，對(duì)于貨油區(qū)的污油艙含油污水的排放系統(tǒng)安裝布置時(shí)，船廠對(duì)經(jīng)過(guò)排油監(jiān)控裝置（ODM）之后含油污水排放入海的排口位置不太確定，船東要求排口在夏季載重水線以上450mm，而船廠在建造過(guò)程中確將該排口位置布置在夏季載重水線下100mm處，如果按照船東的意見(jiàn)進(jìn)行修改便會(huì)破壞油漆，船廠因此希望審圖工程師能幫船廠確認(rèn)他們的建造符合MARPOL附則I的要求。在查閱了MARPOL附則I的第30條之后，審圖工程師會(huì)通知船廠（）

A、既然該船安裝了排油監(jiān)控裝置ODM，經(jīng)過(guò)該裝置監(jiān)控的油污水的排口位置與水線無(wú)關(guān)
B、MARPOL對(duì)貨油區(qū)含油污水的排放沒(méi)有具體要求，這點(diǎn)可從機(jī)艙含油艙底水經(jīng)過(guò)油水分離器的排口無(wú)要求得到進(jìn)一步的證實(shí)
C、該排口確實(shí)需要在夏季載重水線以上，因此需要按照船東的意見(jiàn)進(jìn)行修改，由于該排口是法定檢驗(yàn)項(xiàng)目且船級(jí)社代表主管機(jī)關(guān)發(fā)證（IOPP），因此船廠需要申請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師到船上確認(rèn)該修改
D、該排口的位置需要在最深的壓載狀態(tài)水線之上，如果船廠能確認(rèn)該位置在最深的壓載水線之上便可
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