A、向船廠書面提出所發(fā)現(xiàn)的問題并詢求解決方案
B、和審圖工程師聯(lián)系溝通,尋求強(qiáng)度結(jié)構(gòu)方面的最合適處理辦法
C、驗(yàn)證船廠相關(guān)生產(chǎn)控制整改措施落實(shí)并滿意
D、無需進(jìn)行修整。
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A、SOLAS有明確規(guī)定,二氧化碳釋放需有延時(shí)機(jī)構(gòu)布置,船舶現(xiàn)有設(shè)計(jì)不符合要求,必須無條件進(jìn)行整改。
B、機(jī)艙固定滅火系統(tǒng)不屬于船級(jí)社檢驗(yàn)范圍,無需關(guān)注。
C、機(jī)艙固定滅火系統(tǒng)屬于船籍國(guó)(掛旗國(guó))檢驗(yàn)范圍,船級(jí)社屬代表其進(jìn)行檢驗(yàn)。
D、針對(duì)不同船籍國(guó)(掛旗國(guó))對(duì)此布置有不同規(guī)定,確有部分國(guó)家有具體規(guī)定不允許設(shè)置延時(shí)布置,因此需首先確認(rèn)現(xiàn)確定的船籍國(guó)(掛旗國(guó))的要求為何,再確定是否需要進(jìn)行整改。
A、責(zé)令船廠無條件進(jìn)行修整,必須滿足600mm的寬度要求。
B、和審圖工程師聯(lián)系溝通,根據(jù)實(shí)際情況,船級(jí)社是否能接受船舶現(xiàn)有布置。
C、船級(jí)社可代表掛旗國(guó)決定是否接受船舶現(xiàn)有布置。
D、船級(jí)社不可代表掛旗國(guó)決定是否接受船舶現(xiàn)有與要求不符合的布置,船廠需向掛旗國(guó)提出豁免申請(qǐng)。
A、簽發(fā)起重設(shè)備注冊(cè)簿僅須針對(duì)行車本身進(jìn)行試驗(yàn),吊梁不包括在內(nèi),因此無須進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。
B、簽發(fā)起重設(shè)備注冊(cè)簿須對(duì)行車本身及吊梁進(jìn)行試驗(yàn),但因僅部分吊梁不做試驗(yàn),仍可簽發(fā)起重設(shè)備注冊(cè)簿。
C、船廠對(duì)各項(xiàng)試驗(yàn)的安全進(jìn)行保障,完成全部負(fù)荷試驗(yàn),該行車可放在注冊(cè)簿。
D、船廠拒絕進(jìn)行全部負(fù)荷試驗(yàn),則該行車不應(yīng)放在注冊(cè)簿。
A、防火隔熱材料無需形式認(rèn)可,因此此材料仍可繼續(xù)使用。
B、防火隔熱材料必須經(jīng)過形式認(rèn)可,因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用,已經(jīng)用的無須更換。
C、防火隔熱材料必須經(jīng)過形式認(rèn)可,因此現(xiàn)階段此材料不能繼續(xù)使用,已經(jīng)用的則必須更換。
D、防火隔熱材料必須經(jīng)過形式認(rèn)可,因此在7月31日之前生產(chǎn)的材料仍可繼續(xù)使用。若無新的形式認(rèn)可證書,7月31日之后生產(chǎn)的材料則不能繼續(xù)使用,已使用的也必須更換。
A、因未獲得美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG)授權(quán),無法給船舶簽發(fā)此符合申明。
B、船級(jí)社雖未獲得美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG)授權(quán),仍可簽發(fā)的符合申明。但僅代表根據(jù)船級(jí)的理解船舶已經(jīng)符合要求,并非代表美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)(USCG)簽發(fā)聲明。
C、船廠設(shè)計(jì)不影響實(shí)際使用效果,無需作出修整,也無須在符合申明上注明。
D、船廠設(shè)計(jì)確不符合要求,如不作出修整,須在簽發(fā)的符合申明上予以注明。
最新試題
根據(jù)《消防安全系統(tǒng)規(guī)則》第5章第2.2.2條的規(guī)定,以下關(guān)于固定式二氧化碳系統(tǒng)的要求描述正確的是()
根據(jù)73/78防污公約要求,凡10,000總噸及以上的任何船舶,對(duì)船舶機(jī)器處所的濾油設(shè)的基本要求是什么?()
SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火,在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥(IsolatingValve)。驗(yàn)船師在對(duì)一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是()
《MARPOL73/78防污公約2006綜合文本》第二十二條泵艙底的保護(hù)對(duì)于2007年1月1日或以后建造的載重量為5000噸及以上的油船,應(yīng)符合以下哪些要求()
The emergency source of power for Mobile Offshore Drilling Units should be capable, having regard to starting currents and the transitory nature of certain loads, of supplying simultaneously at least the services specified in 5.3.6 of the 1989 MODU Code. Which one of the following service is not required to be supplied from the emergency power for a period of 18 hours?()
An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()
根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則(COLREG)》第27條的規(guī)定,以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是()
當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時(shí)其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水,則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個(gè)或多個(gè)容量足夠的處所,這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報(bào)警器和向舷外排放的合適裝置。此外,還應(yīng)確保()
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn),所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊(cè)》上的船名忘了變更,按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港,船東要求驗(yàn)船師上船對(duì)該文件上的船名變更。請(qǐng)問驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí),應(yīng)包括下列哪些要素?()
一艘40,000噸及以上的成品油油船,采用清潔壓載艙的辦法時(shí),下列描述()是正確的。